近日，中國(guó)銀保會(huì)發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)商業(yè)車險(xiǎn)自主定系數(shù)浮動(dòng)范圍等關(guān)事項(xiàng)的通知》下稱《通知》）進(jìn)一步擴(kuò)大財(cái)險(xiǎn)司定價(jià)自主權(quán)，明確各地因地制實(shí)施。在受訪業(yè)人士看來(lái)，理論車險(xiǎn)保費(fèi)最高可價(jià)23％，但企業(yè)不會(huì)盲目降價(jià)。保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，通知》擴(kuò)大了保公司車險(xiǎn)定價(jià)的主權(quán)限，卡在原主定價(jià)系數(shù)兩端業(yè)務(wù)或存發(fā)展機(jī)。理論上車險(xiǎn)保最高可降價(jià)23％大型險(xiǎn)企的降價(jià)能性或更高《通》第一部分內(nèi)容要是明確商業(yè)車自主定價(jià)系數(shù)的動(dòng)范圍由［0．65，1．35］擴(kuò)大到［0．5，1．5］。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有達(dá)4．12億輛。全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛數(shù)量達(dá)4．99億人，其中汽車駕人數(shù)量為4．61億人。東吳證券銀金融行業(yè)分析葛玉翔團(tuán)隊(duì)認(rèn)為本次調(diào)整將使車定價(jià)更加精細(xì)化駕駛習(xí)慣良好的好車主”保費(fèi)會(huì)低，“高風(fēng)險(xiǎn)車”保費(fèi)面臨上升力。根據(jù)商業(yè)車保費(fèi)計(jì)算公式（業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)＝基保費(fèi)×NCD系數(shù)×自主定價(jià)系數(shù)來(lái)算，理論上調(diào)后車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格高可降價(jià)23％，最高可漲價(jià)11％。作為計(jì)算車險(xiǎn)費(fèi)的系數(shù)之一，主定價(jià)系數(shù)越高車險(xiǎn)保費(fèi)越高。前，自主定價(jià)系的影響因素包括主的駕駛技術(shù)、駛習(xí)慣、駕齡等NCD系數(shù)指無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，即據(jù)被保險(xiǎn)人連續(xù)保年限、出險(xiǎn)次，確定NCD系數(shù)值，從而影響車投保的費(fèi)用。保公司是否會(huì)采取價(jià)措施？中新經(jīng)聯(lián)系多家財(cái)險(xiǎn)公了解到，由于《知》下發(fā)不久，公司尚未制定出整的相關(guān)政策，便做出具體回應(yīng)業(yè)內(nèi)專家告訴中經(jīng)緯，《通知》發(fā)后，保險(xiǎn)公司能會(huì)根據(jù)自己的合情況降價(jià)。中財(cái)險(xiǎn)公司受車險(xiǎn)合改革等因素影，綜合成本率仍于較高水平，降的可能性會(huì)小于型財(cái)險(xiǎn)公司。目，車主的出險(xiǎn)數(shù)是聯(lián)網(wǎng)的，但由各公司的定價(jià)策不同，承保同一主的同一輛車，費(fèi)會(huì)有差異。大保險(xiǎn)公司由于承量大，會(huì)在一定度上攤平定價(jià)風(fēng)。所以，部分選在大型保險(xiǎn)公司保的風(fēng)險(xiǎn)較高的輛，相比在中小司投保，其車險(xiǎn)費(fèi)并沒有太高。通知》或?qū)Χ▋r(jià)細(xì)的公司更有利在原自主定價(jià)系兩端的業(yè)務(wù)或存展機(jī)遇車險(xiǎn)業(yè)務(wù)直是多數(shù)財(cái)險(xiǎn)公重要業(yè)務(wù)板塊。通知》對(duì)財(cái)險(xiǎn)公將有哪些影響？深精算師徐昱琛中新經(jīng)緯表示，體而言，《通知中對(duì)于商車險(xiǎn)自定價(jià)系數(shù)的調(diào)整對(duì)定價(jià)更精細(xì)的司來(lái)說(shuō)更加有利一般而言，公司模越大，定價(jià)能會(huì)越好，其精算量以及在定價(jià)方的研究力量會(huì)更，具有規(guī)模效應(yīng)業(yè)內(nèi)專家指出，大型公司外，車主機(jī)廠旗下的汽保險(xiǎn)公司或也能此《通知》中受。相比中小型財(cái)公司，此類公司數(shù)據(jù)和銷售渠道具有較大優(yōu)勢(shì)。過(guò)，如何將優(yōu)勢(shì)化到運(yùn)營(yíng)和定價(jià)面，十分考驗(yàn)公的整體經(jīng)營(yíng)能力關(guān)于《通知》對(duì)司業(yè)務(wù)端的影響徐昱琛表示，此商業(yè)車險(xiǎn)自主定系數(shù)調(diào)整后，對(duì)險(xiǎn)公司的兩類業(yè)影響比較大。一是原自主定價(jià)系為0．65的業(yè)務(wù)，另一類是原自定價(jià)系數(shù)為1．35的業(yè)務(wù)。針對(duì)本身風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)較好駕駛員駕駛行為好的車輛，保險(xiǎn)司可將其定價(jià)系可以打得更低，增強(qiáng)客戶黏性。對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)車輛，營(yíng)運(yùn)車輛，保險(xiǎn)司可以通過(guò)提高主定價(jià)系數(shù)來(lái)平風(fēng)險(xiǎn)，并為其提承保機(jī)會(huì)。中新緯了解到，此前對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)車輛如摩托車、農(nóng)用、營(yíng)運(yùn)車、貨車皮卡車等，保險(xiǎn)司在承保時(shí)往往加各種苛刻條件繁瑣程序。如摩車在摩托車交強(qiáng)保費(fèi)測(cè)算時(shí)，保公司需要根據(jù)摩車車型、發(fā)動(dòng)機(jī)量來(lái)測(cè)算實(shí)際保，并加收車船稅徐昱琛認(rèn)為，整看來(lái)，各公司能通過(guò)自主定價(jià)系的調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)突破，還需進(jìn)一觀察?