央視網消息從穿山越嶺過江跨海，構機是國民濟和建設的大裝備。作盾構機“心”的主軸承其研發(fā)是實盾構機自主控制造的“后一公里”2022年底，我國科研隊研制出設壽命超過10公里、具有際水平的“大型盾構機直徑8米主軸承”。面向家重大需求現在科研團又有了新目。春節(jié)期間在位于沈陽中科院金屬究所，科研隊正在進行一輪研發(fā)。們瞄準的，設計壽命超15公里的盾構機主軸承以滿足未來隧道、大隧盾構機制造需求。在剛過去的2022年年底，科研團隊成功制出設計壽為10公里、直徑為8米、重達41噸的超大型盾構主軸承，可載的最大軸力為10的5次方千牛，等于2500頭成年亞洲的重力，成目前我國制的首套直徑大、單重最的盾構機用軸承。讓盾機主軸承的計壽命從10公里提升至15公里，是新升級也?山新戰(zhàn)，所帶來研發(fā)難度呈數級增加。研團隊介紹主軸承是盾機的核心部，類似于手的掌心，四承載著刀盤帶動刀盤旋實現隧道挖。為了實現大直徑盾構主軸承自主控，科研團10多年前開啟了材料制研發(fā)，將目瞄準了稀土。然而，稀鋼在工業(yè)化產時遭遇的題長期懸而決，導致我稀土鋼的研由熱變冷。是在這個幾冷藏的領域研究團隊經大量的實驗計算，最終發(fā)出“低氧土鋼”關鍵術?！暗脱?土鋼”研發(fā)功，讓盾構主軸承研發(fā)入快車道。向國家重大求，2020年中科院啟“高端軸承主可控制造戰(zhàn)略性科技導專項?？?團隊聯合40多家科研院和優(yōu)勢企業(yè)同攻關，僅3年就突破了一級大型滾精密加工技。至此，從軸承材料制到成套設計密加工均已成，直徑3米級到8米級的盾構機主軸也相繼誕生直徑3米的主軸承，已在陽地鐵工程成功應用。節(jié)期間，我制造的首套徑最大、單最大的8米盾構機用主軸，正在中交團的蘇州常廠房內緊鑼鼓進行裝機試，后續(xù)將到16米級盾構機上，在湖隧道工程率先應用。構機用超大徑主軸承的制成功，為國高端基礎部件攻關提了良好的范。聚焦高端備、能源電、船舶制造領域的國家大需求，科團隊解決了項國家重大備的核心部需求，正在成從“會做么”到“要什么”的華轉身?