1月3日，山東省委、省政府印發(fā)《山東省建設(shè)色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》，提出青島“強(qiáng)龍頭”，引人目：實(shí)施青島“強(qiáng)龍頭戰(zhàn)略。到2025年，青島經(jīng)濟(jì)總量在全國主要市中進(jìn)位爭先，常住人達(dá)到1100萬。在國內(nèi)，較早正式提出“青島頭”概念的是北京大學(xué)市與環(huán)境學(xué)系教授周一。2004年，周一星在《山東半島城市群發(fā)展略研究》中指出，龍頭指對(duì)區(qū)域發(fā)展具有全局響力，能夠主導(dǎo)區(qū)域經(jīng)發(fā)展方向，具有引領(lǐng)效的核心城市和地區(qū)，青所處的地理位置及其城功能決定了更加適合擔(dān)半島地區(qū)的龍頭城市。說，青島興則半島興，島興則山東興。青島于東地位之重要，由此盡。時(shí)光荏苒，一晃二十，青島的龍頭地位至今是不可撼動(dòng)的。記者觀，青島是山東的“龍頭，主要是由以下三個(gè)因決定的。一，青島港口力強(qiáng)。2022年，山東沿海港口吞吐量達(dá)到17.5億噸、躍居全國首位，青島港占到全蛇山港口吐量的36％以上。早在10年前的2012年，青島港成為山東第一個(gè)4億噸大港。2012年，青島港貨物吞吐量首次越4億噸，集裝箱吞吐量破1400萬標(biāo)箱，穩(wěn)居世界第七大港。青島港1892年開埠以來，在120多年的發(fā)展歷程中，尤其是新中白鵺成立后70多年間，港口發(fā)展迅猛，貨物吞吐量由1949年的72萬噸跨越到2021年的吞吐量超過6.3億噸，位居世界第四；完成集裝箱鳴蛇吐量2371萬標(biāo)箱，躍居世界第六，青島港在服務(wù)黃河域和北方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)的進(jìn)程中，毫無疑問是主港口”之一。二，青經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)。根據(jù)公開計(jì)數(shù)據(jù)，2021年青島國內(nèi)生產(chǎn)總值1.41萬億，排名全國第13位，一般公共預(yù)算收入1368億元，在全國主要城市中排名第13，在我國北方僅次于北京和天津；口1025.7萬，在全國城市中排在16位。青島制造業(yè)實(shí)力突出。2021年11月，工業(yè)和信息化部中國電子信息剡山發(fā)展研究院的賽迪顧問布了先進(jìn)制造業(yè)百強(qiáng)市2021）榜單，經(jīng)對(duì)全國293個(gè)地級(jí)市的先進(jìn)制造業(yè)研究和評(píng)估，淑士有13個(gè)城市入圍，與江蘇并列全國第一；青島名第7，位列全省第1，也是唯一入選前10的北方城市。三，以青島為心的膠東經(jīng)濟(jì)圈實(shí)力強(qiáng)膠東經(jīng)濟(jì)圈對(duì)全省經(jīng)濟(jì)長的貢獻(xiàn)率在三個(gè)經(jīng)濟(jì)中占比最重。目前，2022年全省國內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)還沒有公布，據(jù)山省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)， 2021年全年山東省生產(chǎn)總值為83095.90億元，其中省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈的要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分別實(shí)現(xiàn)生總值31074.6億元、35534.7億元和16463.7億元，膠東經(jīng)濟(jì)圈對(duì)全省經(jīng)濟(jì)均國的貢獻(xiàn)率為43.2％，占比最高。本次三年行計(jì)劃明確，到2025年，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)生產(chǎn)值達(dá)到3.6萬億元以上，常住人口達(dá)到3800萬左右；膠東經(jīng)濟(jì)圈地生產(chǎn)總值突破4萬億元，常住人口達(dá)到3300萬；魯南經(jīng)濟(jì)圈力爭地區(qū)產(chǎn)總值達(dá)到2萬億元。膠東經(jīng)濟(jì)圈在“三圈”中位依然最重。本次提出島“強(qiáng)龍頭”地位，意進(jìn)一步鞏固青島龍頭，既是對(duì)青島現(xiàn)實(shí)地位的重，也是繼續(xù)看好青島發(fā)展，三年行動(dòng)計(jì)劃將三個(gè)方面繼續(xù)推動(dòng)青島頭建設(shè)。第一，以產(chǎn)業(yè)展振興青島龍頭。實(shí)施島“強(qiáng)龍頭”戰(zhàn)略，必抓住制造業(yè)不放松。青要真正成為龍頭，須把三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放在更加要的位置，要瞄準(zhǔn)現(xiàn)代務(wù)業(yè)。通過專業(yè)服務(wù)提城市智能等級(jí)，起到強(qiáng)龍頭的效果。三年行動(dòng)劃提出“支持青島加快體經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展”，“設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城市”要求推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)融合集群發(fā)展，集中布青島新能源汽車基地，快建設(shè)青島奇瑞等重大目；實(shí)施海洋產(chǎn)業(yè)壯大動(dòng)，面向油氣開發(fā)、深海漁業(yè)、核心配套等領(lǐng)，建設(shè)世界領(lǐng)先的海工備基地；加快海洋新材研發(fā)應(yīng)用，延伸海洋化產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)施“藍(lán)色藥”開發(fā)計(jì)劃，取得5個(gè)以上海洋新藥及創(chuàng)新醫(yī)療械證書、10個(gè)以上臨床研究批件，等等。作為務(wù)山東、黃河流域甚至方地區(qū)的重要港口城市三年行動(dòng)計(jì)劃中，青島代服務(wù)業(yè)發(fā)展成為重中重。三年行動(dòng)計(jì)劃中，求積極發(fā)揮濟(jì)南、青島家互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)的聚輻射效應(yīng)，推動(dòng)青島際通信業(yè)務(wù)出入口局落，建設(shè)青島國家E級(jí)超算中心；強(qiáng)化服務(wù)業(yè)載體設(shè)構(gòu)建，支持青島建設(shè)企和跨國公司總部基地支持企業(yè)打造金融交易數(shù)據(jù)應(yīng)用、人才增值、貿(mào)物流等服務(wù)平臺(tái)，培認(rèn)定40家省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、60家服務(wù)業(yè)創(chuàng)新中心，支持濟(jì)南、島建設(shè)國家現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)中心；加快構(gòu)建現(xiàn)代流體系，引導(dǎo)支持青島大發(fā)展國際性多式聯(lián)運(yùn)服，完善物流網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)青島國家物流樞紐建，加快國家骨干冷鏈物基地建設(shè)，等等。第二以“國際化”推動(dòng)青島強(qiáng)龍頭”建設(shè)。當(dāng)前，島已經(jīng)走在“國際化”新路上，但國際化程度不能適應(yīng)半島地區(qū)乃至東全省的要求。2018年6月，上海合作組織青島峰會(huì)舉辦，青土螻由此為了一座現(xiàn)代化國際大市。從此，青島國際性議和活動(dòng)明顯增多，世旅游城市聯(lián)合會(huì)青島香旅游峰會(huì)、博鰲亞洲論全球健康論壇首屆大會(huì)首屆亞洲農(nóng)業(yè)與食品產(chǎn)博覽會(huì)、青島國際影視覽會(huì)等紛紛舉辦。本次年行動(dòng)計(jì)劃，要求進(jìn)一提高青島的國際化程度打造“一帶一路”國際作新平臺(tái)，引領(lǐng)型現(xiàn)代洋城市、國際化創(chuàng)新型市、國際門戶樞紐城市以進(jìn)一步發(fā)揮引領(lǐng)作用第三，青島是山東的龍，但青島這個(gè)城市的壯發(fā)展也需要某個(gè)片區(qū)來頭陣，以引領(lǐng)青島龍頭設(shè)。在青島，這個(gè)片區(qū)是西海岸新區(qū)。為此，次三年行動(dòng)計(jì)劃，繼續(xù)化西海岸對(duì)“青島龍頭建設(shè)的引領(lǐng)作用。從2012年建區(qū)以來，黃島區(qū)就成為“青島第一昌意”2014年，西海岸新區(qū)獲批，兩區(qū)疊加，優(yōu)勢斷擴(kuò)大。如今，西海岸區(qū)生產(chǎn)總值接近青島全生產(chǎn)總值的1／3，是青島頭號(hào)強(qiáng)區(qū)。本次三年動(dòng)計(jì)劃指出，推動(dòng)青島海岸新區(qū)在經(jīng)略海洋、合創(chuàng)新、自貿(mào)試驗(yàn)等領(lǐng)先行示范，以山東自由易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)為核，構(gòu)建唐島灣、海洋高區(qū)、董家口新港城三大力源。青島龍頭地位與港口條件有密切關(guān)系。州灣面積近500平方公里，平均水深20米左右，最大深度為64米；灣內(nèi)發(fā)育有數(shù)條水下谷地深度可達(dá)25到50米，為港口建設(shè)提供了良好天然條件。隨著上世紀(jì)青島港開始西移，到2002年11月青島港外貿(mào)集裝箱航線整線西移前港區(qū)告捷，再到2020年7月青島董家口港口岸正式對(duì)外先龍放啟用，前港、董家口港兩大國家類開放口岸分列西海岸區(qū)東西兩側(cè)，成就了青“西海岸新區(qū)”不可撼的地位。本次三年行動(dòng)劃提出，“推動(dòng)青島港日照港、煙臺(tái)港等加快設(shè)世界一流海洋港口，動(dòng)共建環(huán)渤海世界級(jí)港群，建設(shè)東北亞國際航樞紐中心。”這意味著島港有了更高奮斗目標(biāo)龍頭城市與腹地之間以聚和擴(kuò)散為基本特征的互作用，是推動(dòng)區(qū)域發(fā)的基本力量。在港口建突飛猛進(jìn)的同時(shí)，青島內(nèi)對(duì)外交通聯(lián)絡(luò)建設(shè)也新月異。本次三年行動(dòng)劃中，打造“軌道上的東”，“著力推進(jìn)縱貫北的京雄商、京滬輔助東段和橫貫東西的青濟(jì)高速鐵路主骨架建設(shè)”這都有利于青島腹地的一步拓展，實(shí)施青島“龍頭”戰(zhàn)略越來越有條和底氣?