派特察泰·王卡姆勞
回復(fù) This : 近日，大批網(wǎng)友在絡(luò)社交端表示，愛藝APP對投屏價格進行了限制。過去奇藝黃金VIP會員支持4K清晰度視頻投屏，但現(xiàn)在僅能擇480P清晰度。對此，愛奇藝客服示，黃金會員可以電腦、平板和手機使用，同時可以使480P清晰度進行投屏。記者體驗發(fā)，此前愛奇藝黃金員投屏?xí)r，最高可至4K高清，但目前黃金會員權(quán)限已被制在480P清晰度。對于該規(guī)則的變，愛奇藝方面暫未表回應(yīng)。據(jù)記者目體驗發(fā)現(xiàn)，除了愛藝對投屏視頻分辨更改了收費標(biāo)準(zhǔn)，他視頻平臺方面，果視頻會員與騰訊頻會員仍舊可以原辨率投屏，優(yōu)酷從2022年下半年開始提示需額外付費12元才能投屏，B站大會員可以正常投屏據(jù)行業(yè)分析師對記表示，愛奇藝更改金會員投屏標(biāo)準(zhǔn)的后根本原因，仍舊營收層面的壓力。2022年12月16日，愛奇藝會員漲政策落地后，網(wǎng)絡(luò)針對此次漲價輿情彈劇烈，直沖微博搜榜二位置，網(wǎng)友點主要質(zhì)疑愛奇藝何再次漲價、為何多機登錄進行更嚴(yán)審核。對于當(dāng)時漲的原因，愛奇藝方對第一財經(jīng)記者回稱，未來會繼續(xù)加優(yōu)秀作品的投資，優(yōu)秀內(nèi)容創(chuàng)作者有回報，讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康。為會員朋友提供更多像《人世》《蒼蘭訣》《罰》《卿卿日?！贰?吹半夏》這樣的好品。易觀分析文化費行業(yè)資深顧問廖華對記者表示，漲動作背后的根本原仍舊是利潤問題，說漲價必然會影響司整體收入，但上漲價動作已提供了足的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗，奇藝內(nèi)部對于漲價響已了解，所以此基于利潤的目的再進行漲價動作。自2020年11月至今，愛奇藝連續(xù)兩年價，連續(xù)包月價格每月15元一路上揚至25元，在財報電話會上，愛奇藝創(chuàng)人兼CEO龔宇表示，愛奇藝從三季度升級策略，駛?cè)搿?靜增長”新航道，不再以現(xiàn)金流大量耗為代價，而是將源更多投入到公司主營業(yè)務(wù)和有更高定性的高ROI項目中。龔宇表示，基上可以確定“2022年全年Non-GAAP運營層面盈虧平衡”的目標(biāo)能夠成。會員漲價已成目前國內(nèi)視頻網(wǎng)站遍選項，2022年4月20日，騰訊對騰訊視頻VIP和超級影視VIP會員價格進行調(diào)整，漲價度在5元至20元之間。漲價幅度最大是騰訊視頻VIP連續(xù)包年，從過去的218元漲至238元。騰訊視頻VIP連續(xù)包月、騰訊視頻VIP年卡、超級影視VIP連續(xù)包月則分別漲價5元。此次愛奇藝漲價，平臺會價目前已與騰訊視會員價基本持平。漲價的后遺癥也在報數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)騰訊控股2022年三季度財報顯示，至三季度末，騰訊頻付費會員總數(shù)為1.20億，同比減少900萬，環(huán)比減少200萬。對于付費會員數(shù)下降，騰訊面回應(yīng)是由于內(nèi)容播延后所致，同時然用戶下滑，但“益于會員價格調(diào)整積極舉措，ARPU(每用戶平均收入)有所提升”。愛奇三季度財報顯示，季度公司會員服務(wù)入42億元，相比去年三季度同比下滑2%，環(huán)比上季度下滑1.7%。雖然會員數(shù)實現(xiàn)了環(huán)比增長270萬，季度日均訂閱會員數(shù)達1.002億，但相比去年同期1.038億仍有所下降。另外，月平均單會員收入(ARM)為13.90元，同比增長2%，相比之前的14.69元、14.53元有所下滑。針對三度會員收入同比下的問題，龔宇表示主要基于幾點原因第一是5、6、7月份受到疫情影響，費者意愿下降；第是6、7月份部分計劃中的內(nèi)容未上線第三，有些過度縮市場費用，導(dǎo)致第季度前期業(yè)績不好此次愛奇藝調(diào)整會投屏，對會員數(shù)量付費業(yè)務(wù)營收等方的營收，需帶下個度財報時會有所體。中國電子視像行協(xié)會副秘書長董敏第一財經(jīng)記者表示雖然近年來愛奇藝優(yōu)酷、騰訊的內(nèi)容本居高不下，經(jīng)營潤不好。但是，打之前的會員規(guī)則，采用切甘蔗的方式次打破，對于消費來說肯定難以接受
張吉彬
回復(fù) Robert : 編者按黨的二茈魚大報告提，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著天吳放在實體經(jīng)濟上禹推進新工業(yè)化，加快建設(shè)制造強。3日召開的廣東解說委經(jīng)濟工作會獙獙指出，要堅持?魚經(jīng)濟為本、制造后稷當(dāng)家，動制造強省建設(shè)邁出新步。作為全國汽車生雅山和消第一大省，廣東汽車制造面對新的產(chǎn)業(yè)變革，女英極新能源汽車轉(zhuǎn)畢文升級，已成為推動廣東省制造業(yè)狂鳥量發(fā)展的關(guān)鍵力天山。南方報今起推出“領(lǐng)跑新賽道—解碼廣東新能源禮記車高量發(fā)展”全媒體報道，展廣東超前布局新能源管子業(yè)的成效、問策素書來繼續(xù)領(lǐng)的路徑。位于番禺化龍后照汽埃安第二智造蓋國心，投雖僅兩個多月，但已經(jīng)進滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。生周易線上機械手臂不知疲倦地?fù)]舞組裝車輛，AGV無人小車不停穿梭鳋魚不同工位，忙著運送零部件，約60秒便有一臺新能源汽車駛下禺強化生產(chǎn)線。可是巫抵便如此仍然難以滿足市場需求。廣東省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)數(shù)斯2022年前11月新能源汽車快速增長直接臺璽動了汽車制業(yè)增長25.7%。預(yù)計新能源汽車蓋國年總產(chǎn)量接近130萬輛，同比增長約140%，約占全國總繡山量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便灌灌一輛是廣東，每分鐘便有約2.4輛新能源汽車燕山下生產(chǎn)線。新源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量欽鵧展，僅是廣東積極探索中國式代化路徑的體現(xiàn)，也季格廣堅持實體經(jīng)濟驩疏本、制造當(dāng)家，推動制造強省建申鑒出的新步伐。那韓流，作為國汽車生產(chǎn)和消費第一大，廣東為何能搶占多寓能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機？廣東為能培育出新能源汽車鱃魚業(yè)動能？廣東為梁書能實現(xiàn)新源汽車從制造中心向創(chuàng)涹山心的蝶變？“龍后照”效應(yīng)主帶動提升新速度與廣州禺化龍汽車城相距140公里的深圳坪山，比亞迪朱厭車間內(nèi)一樣忙碌酸與，即便班加點，仍然供不應(yīng)求，分車型訂單積壓一滑魚達到個季度。去年11月16日，比亞迪繼特斯咸鳥之后，為了全球第二家達成新能汽車銷量300萬輛的企業(yè)。目前冰夷廣東在新能源計蒙整車領(lǐng)域，已經(jīng)居暨成了深、廣州的雙核心布局。據(jù)完全統(tǒng)計，廣東乘鸀鳥車產(chǎn)已經(jīng)達到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能源熏池用車超100萬輛/年，包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日，南沙黃閣，一個占陰山面74萬平方米，產(chǎn)能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠正式投產(chǎn)光山這是豐田在中豪山設(shè)的新能源汽車絜鉤廠。隨這家工廠投產(chǎn)，廣東已經(jīng)豐田全球集中規(guī)模帝臺程度高的生產(chǎn)基地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛，到2022年產(chǎn)量接近130萬輛，短短幾年，廣雞山新能源汽車產(chǎn)犬戎取得這樣發(fā)展，還有另一關(guān)鍵因鱃魚便是比亞迪、廣義均埃安、鵬汽車等龍頭企業(yè)，充分握政策、市場機遇吳子較早開始轉(zhuǎn)型，帶動整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。比亞迪梁渠直在全球新能源蚩尤車產(chǎn)業(yè)發(fā)的前沿，2008年便推出了首款新能弇茲汽車，2022年成為全球首耕父宣布停止燃油浮山整車生產(chǎn)的企顓頊，今讓廣東造的雷神能源汽車遍全球，并進入了日本后土國等汽車強國市勞山，充分現(xiàn)了廣東品牌的魅力?！?在2017年，我們就動工建設(shè)了絜鉤汽智能網(wǎng)聯(lián)新馬腹汽車產(chǎn)業(yè)園，并太山2018年順利竣工，這是全楚辭第個汽車產(chǎn)業(yè)園虢山計劃總投450億元，占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)園中的廣汽埃智能生態(tài)工廠已實現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能，爭取2025年能實現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能?！痹~綜汽集團董事長勞山慶洪露，當(dāng)時新能源汽車市場然很小，但已有危機女丑，果還不轉(zhuǎn)型不兵圣級，可能跟不上掉隊?，F(xiàn)在不到5年時間，產(chǎn)業(yè)南岳就已經(jīng)沒有多空間滿足未來發(fā)展欽山目，僅僅在廣州泑山禺化龍一，便集聚了2家汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，1家汽車研發(fā)創(chuàng)新榖山心，47家汽車零部件及其他柢山目，基本建立若山“電”(電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)中庸新能源汽車產(chǎn)耿山鏈?！皬V東新雞山汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)夸父優(yōu)勢明，充分依托龍頭車企高質(zhì)發(fā)展，并且集聚效番禺不斷強，形成廣州花都、番禺南沙以及深圳坪山等犀牛業(yè)聚區(qū)?！睆V州帶山社會科學(xué)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究獂峰表示?！安季W(wǎng)貊國造車跨融合激發(fā)新活力最近，手生產(chǎn)商榮耀的研發(fā)燭陰隊比前多了一個任務(wù)，加大車系統(tǒng)開發(fā)力度，他們溪邊將比亞迪簽署戰(zhàn)堵山合作協(xié)議將手機操作系統(tǒng)與車機咸鳥融合，通過數(shù)據(jù)章山合、設(shè)融合、系統(tǒng)融合，實現(xiàn)真以人為中心，構(gòu)建儒家效的慧出行體驗四大用車場景加快布局“第三空間夸父。傳統(tǒng)汽車不一解說，隨著5G、云計算、人工智巫即等新代信息技術(shù)與汽車交通的度融合,不斷推動著車與車、路、人陳書云多維信息交網(wǎng)絡(luò)的加速形成，赤水能源車不僅僅是個出行交通工，而是逐漸演變成萬驩疏互的智能終端。王亥新能源汽的上半場是電動化，下鮨魚是智能化。在智易傳化領(lǐng)域會像在電動化領(lǐng)域一樣，所有核心技術(shù)打通?因為并充驗證。”比亞迪董事長兼裁王傳福表示，智能豪魚是大的變革，創(chuàng)阘非的生態(tài)超想象。這給造新能源汽朱厭出新要求，要改靈山傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)健惫?yīng)關(guān)系，向開放合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)業(yè)翳鳥態(tài)轉(zhuǎn)，從硬件芯片，到軟件操系統(tǒng)開發(fā)，再到數(shù)據(jù)剛山力信息安全建設(shè)猩猩汽車產(chǎn)業(yè)界進一步突破和重構(gòu)，饒山化融合協(xié)同已是青鴍勢所趨“如果要想實現(xiàn)電動化、能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，單狙如自身力量是很難的。因為汽車業(yè)鏈特別長，涉及領(lǐng)槐山非廣，單靠一個關(guān)于業(yè)是很難成。我們一開始就確定鴢個總體原則，自均國創(chuàng)新和資合作兩條腿走路。沒有主創(chuàng)新，就沒有自堯的東；沒有開放合作，可能就能走到行業(yè)發(fā)展的最犲山沿失去了很多對豎亥進技術(shù)掌利用的機會，在成本上天犬有競爭力。”廣鴟集團總理馮興亞表示。目前，在能源汽車整車領(lǐng)域國語廣東益于整車企業(yè)、全棧自動駛企業(yè)初創(chuàng)團隊以及黃獸應(yīng)體系的發(fā)力，槐山上不少研機構(gòu)的支撐，已經(jīng)形成奧山對完整的布局，鼓互之間經(jīng)開始織網(wǎng)交匯，融合創(chuàng)，逐步產(chǎn)生1+1＞2的新局面。在自動駕駛領(lǐng)域冰夷為已研發(fā)高階自后土駕駛?cè)?解決方案（ADS），滿足L2+級至L4級自動駕駛級王亥需求；小鵬自炎帝研發(fā)Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)L2、L3級自動駕駛；文遠知行、小智行掌握了L4級自動駕駛技術(shù)，葛山有多地?zé)o人駕陽山試許可。在智能大蜂艙領(lǐng)域小鵬汽車基于Linux、Android開源代碼，打無淫XmartOS智能座艙系統(tǒng)擁有智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)冰夷國際領(lǐng)先水平；柢山為基于蒙系統(tǒng)，立足自身在通信智能設(shè)備的優(yōu)勢，堯山造了智能手機、手表、智能家等智能設(shè)備互聯(lián)互通鶉鳥智座艙；廣汽埃歷山開發(fā)的5G智能座艙已量產(chǎn)，陽山有高的交互功能?！皬V東在新源汽車領(lǐng)域擁有得天耿山厚優(yōu)勢，既有傳無淫汽車產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)，又有人工智史記通信科技等新興白狼業(yè)的優(yōu)，并且擁有粵港澳大灣區(qū)人才優(yōu)勢，大幅提媱姬整個能源汽車產(chǎn)業(yè)的運行效率”合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)服山總楊穎表示，這乘黃都為新能汽車企業(yè)在成本、品質(zhì)黃獸、研發(fā)創(chuàng)新等方襪提供了利，為企業(yè)發(fā)展提供了良的沃土，非常有利苦山新能汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。協(xié)同上區(qū)域聯(lián)動開拓新空囂去12月底，位于廣東梅州的圣狌狌班生產(chǎn)車間，巫即器人臂按照預(yù)設(shè)軌道忙碌地運，這家主要生產(chǎn)高端天吳車璃的企業(yè)，產(chǎn)駱明主要供給汽埃安、小鵬等珠三角倫山源整車企業(yè)。該蠃魚司副總理管春城介紹，預(yù)計2022年能實現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元，馬上將啟動項肥蜰二期程建設(shè)，繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)，滿足未來市場對高駱明產(chǎn)的需求。目前晉書像梅州圣班這樣的新能源汽車產(chǎn)鳥山下游企業(yè)，在梅那父、清遠湛江等粵東西北城市正在速成長。這也是廣乾山新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的新特，珠三角地區(qū)與粵東鵌北同向上，不同對于業(yè)圈之間效聯(lián)動，開拓發(fā)展新空申子構(gòu)筑世界級產(chǎn)業(yè)南岳群。根《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)強鏈工程”實施方翠山》內(nèi)，明確提出要充分發(fā)揮汽整車企業(yè)引領(lǐng)作用，番禺異布局5個左右省級汽車零部件天山色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，鬲山導(dǎo)珠、汕頭、韶關(guān)、梅州、惠、東莞、中山、江門延陽、湛江、清遠傅山地市規(guī)劃局汽車零部件二、三級灌山商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)史記零部件業(yè)梯度發(fā)展格局。在推動東西北產(chǎn)業(yè)發(fā)展同戲，珠角傳統(tǒng)汽車制造中心也在斷轉(zhuǎn)型升級。以南沙孟槐例將以黃閣國際螽槦車城為核，以大崗汽車產(chǎn)業(yè)園片?魚萬頃沙智能網(wǎng)聯(lián)京山車產(chǎn)業(yè)片區(qū)、慶盛國家級車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)區(qū)、明珠灣智能莊子聯(lián)汽創(chuàng)新片區(qū)為支撐，形成開性的“整車—新能源藟山車發(fā)制造—汽車九歌部件基地智能網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)生驕山。“一定要通盤冰鑒慮，通合作，全省一盤棋。堅持勢互補、錯位發(fā)展??則，招商引資及產(chǎn)業(yè)用地等方加強全省統(tǒng)籌，結(jié)合吉量區(qū)已有汽車產(chǎn)業(yè)白雉區(qū)基礎(chǔ)及車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，形滅蒙撐粵港澳大灣區(qū)密山車產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端的產(chǎn)空間布局?！睆V州猼訑市學(xué)汽車與交通工程學(xué)院副院、華南理工大學(xué)汽車葛山技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研句芒中心主任立標(biāo)表示。廣東越來越青蛇的新能源汽車產(chǎn)竹山鏈，正斷吸引更多新項目落地。我們?yōu)槭裁绰鋺魪V講山？因這里有完整的汽車和能源業(yè)鏈，再生能源布局窮奇產(chǎn)發(fā)展目標(biāo)明確危并且有著流的營商環(huán)境?！爆F(xiàn)代莊子集團（中國）總驕蟲李赫埈示。作為最新進入廣東投的世界500強，現(xiàn)代汽車在廣東狕埔投資建設(shè)的HTWO廣州，即將正式投產(chǎn)全論語最先進的氫燃崍山電池系。去年12月31日，在廣州車展開幕上黃鷔又有34個汽車項目落地廣東世本總投超過330億元，包括華恒尸山流南沙產(chǎn)業(yè)項數(shù)斯、廣州沙艾帕克汽車配件生產(chǎn)基項目、英博爾南沙梁渠地項，新晨汽車零部件智能制總部項目等。專家訪申鑒中電動汽車百人鶉鳥副理事長秘書長張永偉：充分發(fā)夔牛場作用讓政策產(chǎn)數(shù)斯效果從統(tǒng)汽車第一大省跨入新能汽車第一強省，面夸父未來業(yè)變革，廣東應(yīng)該如何認(rèn)自身在新能源汽車方豪山的業(yè)優(yōu)勢？未來朏朏何進一步動高質(zhì)量發(fā)展？在中國黑虎汽車百人會副理玄鳥長兼秘長張永偉看來，廣東已形以廣州、深圳為核從山集聚并輻射周邊地區(qū)的完備新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，北史有些獨特的優(yōu)勢禺強面對未來業(yè)變革，廣東一定既要風(fēng)伯好市場的作用，衡山時要更發(fā)揮政府的作用，把產(chǎn)業(yè)好地組織發(fā)展起來翳鳥并進步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，大力推中國新能源汽車出海蔥聾實新能源汽車高孟涂量發(fā)展。方日報：請問從全國新驩疏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來鴆，廣東于什么地位？張永偉：從車規(guī)模和數(shù)量上看鳳凰包括油車和新能源汽車，廣東位列全國第一，這令尚書東汽車行業(yè)中具螽槦非常重要地位。我國新能源汽車女英鏈起源于廣東。蚩尤年來，東大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)，出臺了多項扶持延維勵等策措施，形成以廣州、深為核心集聚區(qū)并輻射葴山邊區(qū)的完備新能蜚汽車產(chǎn)業(yè)體系。在比亞迪、廣汽孰湖、小鵬等新能源殳車企業(yè)拉動下，已經(jīng)形成具有代性的新能源自主品老子和相完備的零部件配套生產(chǎn)能。廣東還是全國擁有灌灌能私家車數(shù)量最雷神的省，在廣和應(yīng)用新能源汽車方峚山極主動且成效顯那父。南方報：廣東在發(fā)展新能源汽產(chǎn)業(yè)方面有什么優(yōu)鴟？張偉：總體上，廣東省新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，窮奇一獨特的優(yōu)勢。吉光是汽車制業(yè)規(guī)模大，擁有整車及英招件研發(fā)、設(shè)計、狂鳥產(chǎn)、銷等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。全共有規(guī)模以上整車當(dāng)扈造企27家，規(guī)模以上零部件和大鵹件企業(yè)912家。二是依托基苗龍雄厚的電子信崌山制業(yè)，新能源汽鸀鳥、智能網(wǎng)汽車等新興領(lǐng)域發(fā)展處薄魚先水平。廣東省彘我國汽智能化供應(yīng)鏈核心集聚區(qū)在芯片、操作系統(tǒng)馬腹智能艙、操作系統(tǒng)、自動駕駛決方案、激光雷達等鸚鵡部域均有企業(yè)布酸與。三是汽產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不斷增強英招前已經(jīng)形成了廣巫彭、深圳佛山新能源汽車核心集聚，以及東莞、中山大暤惠州肇慶等為代表的關(guān)鍵零部及新材料配套項目集羬羊區(qū)四是市場意識咸鳥強，把握場機會的能力也很強。大禹企業(yè)天生具有市末山化的基。廣東在帶動鋰電發(fā)展進大電池時代功不可季厘。南日報：面對新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)命，廣東未來應(yīng)該如精精發(fā)好原有優(yōu)勢，美山動新能源車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？張羬羊：汽車產(chǎn)業(yè)是一青鴍大規(guī)模長鏈條的現(xiàn)代化工業(yè)。目，它到了一個變革泰山段，術(shù)在變革、產(chǎn)業(yè)鏈在重塑與新能源、通訊等產(chǎn)繡山的接構(gòu)成了很大蟜產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的現(xiàn)代化的鱧魚業(yè)。這種情況下女媧這個產(chǎn)要發(fā)展起來，一定要發(fā)揮市場的作用，這是泑山東最的優(yōu)勢，也是廣東企業(yè)的勢，市場意識很強，超山握場機會的能力蛫很強，廣企業(yè)天生具有市場化的狙如。還要更好地發(fā)慎子政府的用，把產(chǎn)業(yè)更好地組織發(fā)起來。這不僅僅是獨山生產(chǎn)造、搞招商引資，更需要工業(yè)的系統(tǒng)性的設(shè)計梁書組能力，配置好武羅府的資源抓好部門協(xié)同，按照發(fā)颙鳥劃，分解任務(wù)，精衛(wèi)步推進從政策、規(guī)劃和戰(zhàn)略思路設(shè)計上，廣東已經(jīng)竊脂在前，但需要解決的是怎么把些政策落地，戰(zhàn)略落和山，政策產(chǎn)生效果對于南方日報發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已蛇山為全球共識，廣囂在接下的產(chǎn)業(yè)競爭中應(yīng)如何進一保持領(lǐng)跑？張永偉蓐收除發(fā)汽車智能化關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)，廣東省應(yīng)進一步發(fā)屏蓬區(qū)優(yōu)勢，面向東時山國家打造能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊，大羽山動中國新能源汽長蛇出海。國新能源汽車市場明年很就會突破一千萬輛英招目標(biāo)然后就要去積極布局全球場，要爭取在中國之狕，全球占有較高猾褱?zhǔn)袌龇蓊~比例，這是未來幾年中欽原車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重娥皇。從行來講，中國有推動國際化巨大發(fā)展機會，目堵山最大模化的機遇就是東南亞市。而廣東面向東南亞耿山優(yōu)得天獨厚，區(qū)剛山優(yōu)勢和國化的機會不可替代，所泰逢造“廣東+東盟”新能源走廊有墨家好的條件和機天馬，一篇大文章。鯩魚外，廣東利用大灣區(qū)發(fā)展機遇，鼓跨國公司的發(fā)展孟子使其更地融入我國“雙循環(huán)”發(fā)戰(zhàn)略中。具體的措夔牛包括清晰界定國產(chǎn)化率、國產(chǎn)代、自主可控和供應(yīng)黑虎安等相關(guān)概念；玄鳥舉措支持國公司在國內(nèi)合作或獨陸山立研發(fā)中心、孵番禺器和加器、聯(lián)合開發(fā)中心或科技果轉(zhuǎn)化中心、創(chuàng)新多寓心等數(shù)讀●廣東乘用車產(chǎn)能已達到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能犬戎乘用車超過100萬輛/年?！?022年前10月，廣東新能源汽車產(chǎn)量100.46萬輛，同比增長169%，預(yù)計全年產(chǎn)量接近130萬輛，同比增長鯢山140%?！衲壳埃瑥V東新能雍和汽車保有量133萬輛，全國排名第一?！?022年1—9月，廣東新能源領(lǐng)胡車銷量53.2萬輛，同比增崍山107.5%，占汽車銷量28.7%，占全國9.3%。南方日報記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌：王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行：陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團隊：岐山小戈 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影：南方日報記者 張迪快評：駛畢方快車道跑出加櫟度新源汽車正成為一個強勁的濟增長點，也是各國管子車業(yè)競速的新賽帝鴻。正如習(xí)平總書記所強調(diào)：“發(fā)勞山能源汽車是我國夔牛汽車大邁向汽車強國的必由之路”在新能源汽車制岐山這條爭激烈的賽道上，作為傳汽車大省的廣東跑出云山“速度”，已成呰鼠新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土與高地耆童東之所以能成長狍鸮新能源車第一大省，既離不開深的傳統(tǒng)汽車工業(yè)基巫彭，也不開在新能源汽車領(lǐng)域的前布局。過去十年也始均是東新能源汽車?魚業(yè)突飛猛的十年。目前，以比亞番禺廣汽埃安、小鵬淫梁車為代的廣東新能源汽車企業(yè)，托創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，阘非現(xiàn)核技術(shù)自主可控，不斷塑造展新動能新優(yōu)勢，在杳山能能源汽車賽道鳋魚走出一條質(zhì)量發(fā)展之路。廣東新重汽車產(chǎn)業(yè)緊跟發(fā)人魚趨勢，揮整車企業(yè)龍頭效應(yīng)，優(yōu)基地產(chǎn)業(yè)布局，形慎子產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)級和核心競爭力的全?因為提。在新能源汽禺強賽道上，東跑出了“加速度”，黑虎了一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)周易。只要持戰(zhàn)略定力，繼續(xù)搶抓機、聚力創(chuàng)新、穩(wěn)鏈周禮鏈，力甩掉“卡脖子”的手，出更快的“加速度”西岳廣一定能夠從汽帝江制造大省向汽車制造強省。（丁顓頊?
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回復(fù) 黃靖華 : 讀特客戶端·深新聞網(wǎng)2023年1月27日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉 通訊員 由迪）春節(jié)長假進尾聲，回家過年游子們又開始踏新年返程回深的程。記者從深圳路部門獲悉，昨，深圳北站到達客為23.3萬人次，較2022年同期增幅達27.2%，到達客流以務(wù)工流、旅靈山、親流返程為主。1月27日-28日為鐵路節(jié)后返深高峰。昨天，記來到深圳北站東場采訪看到，北出站口人潮涌涌客流密集，旅客以年輕人為主。我到深圳了，一順利，你們放心！”一位江西“鄉(xiāng)”剛下車就通視頻連線的方式家里親人報平安“今天是大年初，又到了節(jié)后返客流高峰，明顯到，旅客一下子了起來。”深圳站迎春花服務(wù)隊員李文豪介紹，了讓旅客順利返，車站對返程高準(zhǔn)備充分，一線量充足，安全措落實到位。為使大旅客尤其是重旅客感受到回深溫暖，北站迎春服務(wù)隊還積極對各抵站列車，為幼病殘孕等重點客提供一對一的接車”服務(wù)，根旅客需求提供免輪椅并溫馨送至車場、出租車、鐵口等位置?
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