感謝IT之家網(wǎng)友 DynamIK 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在國內(nèi)，中汽研 C-NCAP 一直被稱為“五星批發(fā)部”，然而就在這種評測標(biāo)準(zhǔn)下，維 EV6 的評測成績僅有一星，刷新了年來 C-NCAP 車型碰撞測試成績的限。昨日，創(chuàng)維 EV6 520 智能版車型已按照 C-NCAP（2021 版）管理規(guī)則完成全部測評目，經(jīng)中汽中心汽車評管理中心審核，現(xiàn)布評價(jià)結(jié)果：根據(jù)各分得分率乘以各自權(quán)系數(shù)后求和結(jié)果，該型綜合得分率僅為 39.9%，達(dá)到 C-NCAP“一星級”。這次參加中汽研 C-NCAP 碰撞測試的創(chuàng)維 EV6，中汽研自行購入的配置為 520 智能版，官方售價(jià) 20.58 萬元。車輛安全配置包含 6 安全氣囊、后排配有 ISOFIX 接口、前后排安全帶限器、前后排安全帶未提醒。值得注意的是在安全帶預(yù)張緊器上創(chuàng)維 EV6 竟然沒給后排右側(cè)座椅配備C-NCAP 對創(chuàng)維 EV6 520 智能版進(jìn)行了全方位安性能測試，包括乘員護(hù)、行人保護(hù)、主動全等，具體評測如下★ 乘員保護(hù)乘員保護(hù)方面，發(fā)生碰無淫時車人員安全指數(shù)為 33.070（滿分 86 分）；被追尾時車內(nèi)人員安全指數(shù) 3.699（滿分 7 分），成員保護(hù)總得分率 38.45%。值得一提的是，在正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，碰撞后動落鎖功能未解除；面柱碰撞試驗(yàn)中，胸壓縮變形量超出極限?！?行人保護(hù)行人保護(hù)方面，對車外行人部的保護(hù)效果為 9.219（滿分 15 分），對車外行人腿的保護(hù)效果為 3.530（滿分 5 分），總得分率為 61.46%。★ 主動安全主動安全方面，包含對車、車對人、車對輪車、車道保持、車照明等測試，其總得率為 30.26%。綜上，創(chuàng)維 EV6 520 智能版安全碰撞試驗(yàn)性能畫像如下IT之家了解到，其中乘員保護(hù)得分率只有 38.45%，創(chuàng)下歷史新低，而 C-NCAP 碰撞測試已測車型中，平均得分率為 73.08%，創(chuàng)維 EV6 得分率竟然只有平均得分率的一半從具體各項(xiàng)分?jǐn)?shù)來看柱碰測試成績最慘，分 16 分，創(chuàng)維 EV6 得了零分。其他幾項(xiàng)碰撞測試成績不理想。正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)滿分 24 分，創(chuàng)維 EV6 只得到 13.26 分，其中前排主副駕駛席假右側(cè)大腿直接零分，乘員構(gòu)成致命風(fēng)險(xiǎn)。僅如此，后排乘員情也非常糟糕，其中右兒童假人三項(xiàng)監(jiān)測點(diǎn)均為 0 分。也就是說，實(shí)際碰撞中后排童已無生命跡象，存極大致命風(fēng)險(xiǎn)。此外試驗(yàn)車輛配置單中表帶有安全帶未系提醒但實(shí)際測試發(fā)現(xiàn)根本有，因此再扣掉 2 分。IT之家了解到，乘聯(lián)會提供數(shù)據(jù)創(chuàng)維 EV6 在 2022 年 12 月份的銷量為 1667 輛。