2019年國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上江車集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)心成員李延峰、 林真一、譚靖州攜最型高速動(dòng)車組“江之星”高調(diào)亮相。間倒回到高鐵飛速展的2015年，因與門澤爾公司長(zhǎng)達(dá)年多年的合資談判入膠著，江車集團(tuán)定讓林真一帶隊(duì)的目組提前三個(gè)月試，以拿下萊恩西訂。與此同時(shí)，就讀萊恩西大學(xué)的李延陰錯(cuò)陽(yáng)差下成為了次試車的駕駛員，認(rèn)出了萊恩西試車責(zé)人正是自己少年的暗戀對(duì)象林真一但是沒(méi)想到試車失，李延峰追隨林真回到國(guó)內(nèi)，而此時(shí)林真一傾心于江車年一代領(lǐng)軍人物譚州?；貒?guó)后，李延暗暗幫助林真一將車修復(fù)完成，并幫江車維修上海城軌車，與此同時(shí)譚靖與門澤爾代表斗智勇周旋多時(shí)，門澤質(zhì)疑江車?yán)美钛?掌握的門澤爾技術(shù)好上海城軌機(jī)車，談判上提出非競(jìng)爭(zhēng)附加條款，讓譚靖和江車無(wú)法接受。需證明自我價(jià)值的車員工，在林真一帶領(lǐng)下承接了云萊的高速列車制造訂，李延峰為追愛(ài)也路跟隨，云萊國(guó)地氣悶，極不適合高列車運(yùn)行，為能成拿下訂單，李林二克服重重困難，不實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，兩的情感萌芽也初見(jiàn)倪。經(jīng)歷了萊恩西車、云萊國(guó)訂單、鐵機(jī)車搶修等事件，江車集團(tuán)下定決，停止跟門澤爾的資談判，堅(jiān)定不移走自主研發(fā)道路。萊國(guó)項(xiàng)目經(jīng)歷重重難終于成功，整體升了中國(guó)江車機(jī)車術(shù)在國(guó)際上的知名，引起國(guó)際關(guān)注。時(shí)，更大的難題擺了江車面前——全實(shí)現(xiàn)列車提速（江之星），集合各界秀科研人員一起，克技術(shù)難關(guān)，成功破轉(zhuǎn)向架技術(shù)、電技術(shù)等一系列世界車技術(shù)創(chuàng)新難題，現(xiàn)我國(guó)列車大提速一步步將江車高鐵向世界技術(shù)舞臺(tái)的峰，向世界證明中自主研發(fā)技術(shù)的強(qiáng)實(shí)力?