文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交綜全省旅客發(fā)送約1.06億人次，同比增長7.42%……1月4日，記者從2023年全省春運(yùn)電視話會(huì)議獲悉，廣將加大運(yùn)力投入優(yōu)化運(yùn)輸銜接，造平安、健康、捷、舒暢春運(yùn)。速公路日均車流約573萬車次2023年春運(yùn)從1月7日開始，至2月15日結(jié)束，共40天。根據(jù)目前研判，少暤疫情防等政策優(yōu)化調(diào)整響，今年全省春客流總量可能明增長，客流波動(dòng)能較大，不同區(qū)客流特征可能存較大差異。據(jù)初預(yù)測(cè)，2023年春運(yùn)全省旅客發(fā)量約1.06億人次，同比增長7.42%。其中，經(jīng)營性道路運(yùn)輸約7000萬人次，同比去年增長3.98%；水路約發(fā)送340萬人次，同比增長35.54%；鐵路約發(fā)送2540萬人，同比增長3.48%；民航約發(fā)送716萬人次，同比增66.51%。去年，廣東新增9條高速公路通車，省高速公路通車里程達(dá)11211公里。其中，6車道以上高速公路里程超過5600公里，占比過半出省通道總數(shù)達(dá)30條，與陸路相鄰省區(qū)各開通5條以上高速公路通道預(yù)計(jì)春運(yùn)期間自出行旅客比例將續(xù)增長，春運(yùn)期高速公路日均車量約573萬車次，同比增長3.7%。投入各類營運(yùn)客車3.24萬輛省交通運(yùn)輸廳將據(jù)春運(yùn)形勢(shì)的變，持續(xù)加強(qiáng)客流判，保障運(yùn)力投，滿足人民群眾行需求。2023年春運(yùn)，廣東預(yù)投入3.24萬輛營運(yùn)客車，客位過123萬個(gè)，港珠澳大橋穿梭巴計(jì)劃春運(yùn)前期每開行往返香港班160班，后期視通關(guān)政策加大投。全省76條水路客運(yùn)航線計(jì)劃投客運(yùn)船舶358艘，客位7萬個(gè)。春運(yùn)高峰期瓊州海計(jì)劃每日投入超226航次今年春運(yùn)期間，孔雀東省計(jì)安排開行列車1309對(duì)，同比增加35對(duì)、增長2.7%。高鐵運(yùn)力投放比例由2022年的84.5%提升至85.9%。預(yù)計(jì)全省機(jī)場(chǎng)起航班9.55萬架次，同比增長36.1%。切實(shí)提高春運(yùn)服務(wù)水平今，省交通運(yùn)輸廳一步加強(qiáng)部門聯(lián)，完善春運(yùn)工作制，進(jìn)一步梳理堵路段和收費(fèi)站強(qiáng)化重要運(yùn)輸通、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、易堵瓶頸路段的路檢測(cè)調(diào)度和應(yīng)急置，提高快速反能力。為了打造安春運(yùn)，省交通輸廳將繼續(xù)落實(shí)一日一研判”春工作機(jī)制，統(tǒng)籌運(yùn)疫情防控和運(yùn)服務(wù)保障工作。實(shí)做好營運(yùn)車輛態(tài)智能監(jiān)控，重加強(qiáng)長途客運(yùn)、游包車、農(nóng)村客以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)安全監(jiān)管。抓好運(yùn)站源頭管理，促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)“三不進(jìn)站、六出站”制度。緊“瓊州海峽客滾輸”和“四類重船舶”等關(guān)鍵節(jié)，加強(qiáng)水路安全管。為了進(jìn)一步升春運(yùn)服務(wù)水平全省交通運(yùn)輸系將積極開展“暖行動(dòng)”“春暖農(nóng)工”“春風(fēng)行動(dòng)等志愿服務(wù)，為往司乘人員提供息咨詢、文明引、茶水供應(yīng)等服，溫暖旅客回家。加強(qiáng)交通場(chǎng)站生保潔，提供母、老幼病殘?jiān)新?候車專區(qū)和咨詢務(wù)，進(jìn)一步改善客候乘環(huán)境。同，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段輸服務(wù)保障，積組織開行包車、列、包機(jī)等“點(diǎn)點(diǎn)”運(yùn)輸，滿足崗返校等人員需。今年春運(yùn)，全交通運(yùn)輸系統(tǒng)將面落實(shí)國務(wù)院聯(lián)聯(lián)控機(jī)制最新的情防控優(yōu)化措施“乙類乙管”各措施，持續(xù)抓好兩站一場(chǎng)一港口服務(wù)區(qū)”常態(tài)化控，嚴(yán)格落實(shí)客場(chǎng)站、服務(wù)區(qū)和通運(yùn)輸工具消毒措施，做好環(huán)境潔、通風(fēng)換氣，則上每日消毒不于1次、通風(fēng)不少于2次。同時(shí)，強(qiáng)化客運(yùn)場(chǎng)站客流織，具備條件的況下引導(dǎo)乘客分候乘、分散就座降低人員聚集度長途道路客運(yùn)駕員工作期間盡量定線路和車輛，離較長的客運(yùn)線駕駛員和重要能運(yùn)輸通道司乘人盡量安排固定休場(chǎng)所，防止交叉染。各地將進(jìn)一優(yōu)化售票組織，極提供移動(dòng)終端票、刷身份證檢等無接觸式服務(wù)引導(dǎo)乘客有序分候車（船）、登（船）。強(qiáng)化多運(yùn)輸方式銜接，效提高聯(lián)程聯(lián)運(yùn)接續(xù)換乘效率，效解決旅客出行最先和最后一公”。加大農(nóng)村客組織管理和運(yùn)力放力度，提升農(nóng)客運(yùn)班線覆蓋面保障群眾出行需。 編輯：束孟卿