“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車，我是列長。今天廣深港高鐵香段恢復(fù)運營，我雖然已退休，但又被邀請回來上了車。兩次恢復(fù)運營都是親歷者，此刻我的情真的很激動。”1月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運營，廣州東站發(fā)的首趟車上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長鄔元菊著說著就濕了眼眶。四廣九車隊成員合影。清7時58分，G6551次“和諧號”列車準點站臺駛出，在這曾經(jīng)駛無數(shù)輛廣九直通車的鐵上，以更快的速度，駛目的地香港西九龍高鐵。天光未明，站臺上已熙攘攘，微寒的天氣里旅客們火熱的眉眼，交的寒意與熱氣里仿佛蒸出這條粵港大通道百年的滄海桑田。時隔近三，列車再次啟程，蕩起眼不可見的塵埃，駛向港澳大灣區(qū)加速互聯(lián)互的未來?；厮葸^往——駛的列車承載著幾代人憶天還沒亮，鄔元菊已和自己的老姐妹，當年己的副列車長劉淑英早到了廣州東站，在站臺車頭前、列車上留影紀。這趟廣州東開出的首廣深港高鐵，邀請了包鄔元菊、劉淑英在內(nèi)的九四代車隊成員上車體。從1979年算起，近半個世紀的時間，廣九隊一代代的列車員親身歷、見證了從廣九直通到廣深港高鐵，近半個紀粵港鐵路大通道發(fā)展變?！袄蠌V九”們相聚深港高鐵。已經(jīng)建成并營超過一個世紀的廣九路，其實是中國最早修的鐵路之一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽機車著旅客的火車車廂，開日復(fù)一日地穿梭兩地。當時的直通車班次不多速度也不快，后來更是斷了長達30年之久。真正惠及粵港兩地廣大居的廣九直通車1979年才真正開行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機車從廣州火車站出，滿載旅客開進香港“當時每天只有1對直通車往返廣州和香港，幾每一趟都爆滿?！苯衲?9歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員，負番禺售賣免商品，她至今都對當時上火爆的銷售情況記憶新。為了更好地服務(wù)旅，楊榮利還趁著下班時上夜校學(xué)習(xí)英語、日語楊榮利在列車上售賣免商品。廣九的大雞腿也了幾代廣州人的共同記，“雞腿都是在車上現(xiàn)，整個車廂里都是香味最初雞腿10塊錢，后來也一直沒怎么漲過價，次雞腿出鍋，還沒走完列火車，裝著鹵水雞腿餐盆就賣得空空如也了”楊榮利說。今年已經(jīng)83歲的梁國強是原廣九二組行李員，?魚一身筆挺鐵路老制服還吸引了“車迷”前來合影?！斑@衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身做的，當時過境車組有300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多錢，專門給我們定做服裝。梁國強告訴記者，他今穿的就是42年前定制的“原版”制服。陸山服看來略有些年頭，但仍然常干凈挺闊。梁國強翻大衣領(lǐng)給記者展示了“州服裝店”的標志，“是華達呢面料，每次都送出去洗，我今天專門來?！薄澳菚旱穆每?香港回來都會買很多東，大包小包很多行李，別是電器。我自己也買電飯鍋、冰箱，都是最髦的。”梁國強說。見變遷——在鐵軌上見證新月異的發(fā)展到了20世紀90年代，廣九直通車部分班次延伸至佛山和慶，擴展了服務(wù)范圍。在香港回歸前夕，鐵路門增設(shè)了分別往返北京上海的“京港直通車”“滬港直通車”，到內(nèi)投資建廠、參加中國進口交易會的港商，也通這條鐵路，打通了粵港濟發(fā)展的大動脈。“那候的直通車旅客多為回探親的港人，攜兒帶女鄉(xiāng)過節(jié)的同時，順便想設(shè)法地捎上一些物資給內(nèi)地的親戚：從最開始肥皂、洗衣粉、罐頭食，到后來的電視機、收機、電飯煲，都通過廣直通車進入內(nèi)地?！碑?回憶說。1993年，她成為了廣九直通車上的名列車長，今年已經(jīng)56歲。“新時速”列車上列車長畢江為旅客服務(wù)時間進入到2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世?！懊扛粢慌哦及惭b有電源插，座位也更加寬敞啦！已經(jīng)是第四代列車長的丹說。G6551次列車長冷丹。始發(fā)車站也發(fā)了變化，為了給廣州火站騰出空間，1996年，廣九直通車的廣州總遷到了剛剛改造完畢的州東站。更大的變化來客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地與香港署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了新的潮流向標，無論是廣九直通還是東鐵線，均成了內(nèi)旅客進入香港的首選渠。2004年開始，廣九直通車增至每天12對，平均每隔一個小時就能行一趟。而隨著香港自行計劃不斷推廣，廣九通車上的外賓、華僑和澳臺旅客，逐漸被出境客及商務(wù)客替代，內(nèi)地客占比超過了一半。“入二十世紀，直通車有許多的變化，旅客們從地攜帶去香港的行李越越多，包括各類電器、心、營養(yǎng)品等?！碑吔?慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)廣東制造逐漸成了帶出地的“搶手貨”。畢江右一）與同事在“新時”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開通運營，香港入全國高鐵大家庭，流的中國充滿著繁榮發(fā)展活力。廣九直通車為促廣州與香港人員交流、貿(mào)交流發(fā)揮了積極的橋與服務(wù)作用。來自廣東商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進出口總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵駛出大莊子區(qū)聯(lián)互通“加速度”“隨廣深港高鐵香港段恢復(fù)車，一個多小時就可以現(xiàn)粵港兩地通勤了！”事廣告行業(yè)的香港青年婉兒一大早坐上首趟從州東站直通香港西九龍高鐵列車，迫不及待要10個多月未見的家人團聚。她因工作需要長期繁來往粵港兩地，20多年來親身感受著兩地交互聯(lián)互通的便捷性不斷高?！氨憷慕煌ù蟠?少了我的通勤時間，以我可以實現(xiàn)一早從香港中出發(fā)，到廣州工作、客戶，晚上再搭高鐵回港的雙城生活，太爽、方便了！”她感慨道。深港高鐵線上的復(fù)興號香港青年、廣州睿資創(chuàng)投資管理有限公司合伙林諾謙2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公，主要從事跨境金融、業(yè)融資、資產(chǎn)管理等業(yè)?！霸谌蚪?jīng)濟環(huán)境面諸多挑戰(zhàn)的當下，投資對中國的長遠發(fā)展抱持心；在內(nèi)地與香港恢復(fù)關(guān)、香港高鐵恢復(fù)通車帶動下，我們預(yù)計跨境融業(yè)務(wù)的需求會大增。為此，林諾謙與團隊早就開始籌備組織交流團計劃邀請香港的機構(gòu)投者前往廣州南沙調(diào)研考。林諾謙說，公司會把好恢復(fù)通關(guān)后的新機遇繼續(xù)做好粵港兩地專業(yè)融落地業(yè)務(wù)的“橋梁”色，幫助境外投資者在國內(nèi)地物色有潛力的投項目，帶動更多的資金動。得悉廣深港高鐵香段恢復(fù)通車，香港科技會會長、香港中山青年會主席林至穎最希望做，就是可以盡快帶更多港年輕人到大灣區(qū)內(nèi)地市交流、學(xué)習(xí)?！斑^去年，大灣區(qū)發(fā)生了很多化。我很鼓勵香港年輕要親自來感受一下，更對大灣區(qū)的認知。”他露，香港中山青年協(xié)會經(jīng)預(yù)備啟動暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實習(xí)計劃，將組織香港大學(xué)生到山的企業(yè)和單位實習(xí)。許多學(xué)生已經(jīng)迫不及待，我們預(yù)計報名情況會?；鸨！薄半S著廣深高鐵香港段恢復(fù)通車，地與香港‘海陸空鐵’已恢復(fù)通關(guān)，人員流動來，會帶動貨物、資金數(shù)據(jù)、信息等要素的流，這是區(qū)域一體化最基的支撐，有助于推動大區(qū)建設(shè)加速?！敝袊?圳）綜合開發(fā)研究院港及區(qū)域發(fā)展研究所所長副研究員、全國港澳研會理事張玉閣提到，軌交通在區(qū)域發(fā)展中扮演重要的角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加推進，大灣區(qū)“1小時生活圈”基本形成，高鐵港段恢復(fù)通車后，一方有助于提升大灣區(qū)一體水平，更好地融入國內(nèi)循環(huán)；另一方面，對外通將會變得更加暢通、繁，大灣區(qū)的區(qū)域核心爭力、要素資源聚集力經(jīng)濟影響輻射力有望得進一步提升?！盀檫m應(yīng)流變化，更好地服務(wù)旅，我們乘務(wù)員中推行普話、英語、粵語三語服?！?時39分，列車準時抵達西九龍站，本次車的列車長冷丹熟練地三語進行了到站播報。記者】劉倩 曾美玲【攝影】張令（除歷史圖片） 編輯：束孟鸀鳥