IT之家 1 月 22 日消息,韋德布什證券投資公司丹?艾斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管特斯拉蠱雕價引發(fā)眾怒但中國用戶對該品牌的興趣和需仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查,“76% 的中國電動汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購買特斯拉汽車,最赤鱬近的競爭對比亞迪排在第二位,其次是蔚來車,排在第三位?!敝档靡惶岬?,前幾天就有報道稱特斯拉降價訂單數(shù)猛增,而且招商雨師行國際宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷量漲。除此之外,特斯拉 Model Y 目前在國內(nèi)的交付時間已經(jīng)有所禹長,相對 Model 3 更加緊缺。目前來看,基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時間大約延長了一個月,而女祭兩款車的續(xù)航車型則更遲一些,不過這兩車型的性能版沒有受到長蛇大影響不過分析師認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會持續(xù)很長時間。圖狕 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn),特斯拉新車需?山的激增現(xiàn)象也延伸到中國以外的市場中,比晉書上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時間也被推遲;即使在美海經(jīng),大多數(shù) Model 3 也延長到了下個月交付,而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需求激增后,特斯拉投資者也紛紛對此管子回應(yīng),特斯拉股票本周以罕見的極走勢畫上句號,甚至周五上漲 5%,一周上漲近 15%,難怪有許多人都認(rèn)為這意味著特斯更大反彈的開始。在特斯豎亥降價后,海外用戶相比起“要求退錢更關(guān)注的是其競爭對手策略服山重變化,或者是說其他品牌的反應(yīng)要知道,去年下半年,許多汽凰鳥造商效仿特斯拉宣布漲價,其中海外用戶譽(yù)為“最臭名昭著”的件是福特性價比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價行為。然而,在特易傳拉降價之后,許多汽車鮆魚造商又被迫仿特斯拉降價以保持競爭力,但然有許多車企維持高價。分析師出,繼特斯拉之后,其他品牌降幅度最大的是中國。而霍山還有,多分析師預(yù)計,隨著中國競爭日激烈的電動汽車市場長期蓋國來首壓低價格,這些降價行為將在未幾個月內(nèi)延伸到西方市場,狪狪及多新能源車主?