IT之家 1 月 7 日消息，長(zhǎng)城下自動(dòng)駕駛司毫末智行第七屆 HAOMO AI DAY 現(xiàn)場(chǎng)宣布，智中心 MANA OASIS（雪湖?綠洲）正式成。據(jù)介紹，MANA OASIS 是目前中國(guó)自動(dòng)駛行業(yè)最大算中心，由末智行與火引擎聯(lián)合打，每秒浮點(diǎn)算達(dá) 67 億億次，存帶寬每秒 2T，通信帶寬每秒 800G。毫末智行 CEO 顧維灝表示，們歷經(jīng)兩年發(fā)，在數(shù)據(jù)理能力方面立了全套面大規(guī)模訓(xùn)練 Data Engine，實(shí)現(xiàn)了百 P 數(shù)據(jù)篩選速度提升 10 倍、百億小文件隨機(jī)寫延遲小于 500 微秒。在算力優(yōu)方面，他們部署了 Lego 高性能算子庫(kù)、ByteCCL 通信優(yōu)化能、以及大模訓(xùn)練框架。訓(xùn)練效率方，基于 Sparse MoE，通過(guò)跨機(jī)共享，輕完成千億參大模型訓(xùn)練且百萬(wàn)個(gè) Clips（毫末視頻最小注單位）訓(xùn)成本只需百周級(jí)別，“練成本降低 100 倍”。此外，毫還推出了五 MANA 模型，包括覺(jué)自監(jiān)督大型（中國(guó)首實(shí)現(xiàn) 4D Clip 的自動(dòng)標(biāo)注，工成本降低 98%）、3D 重建大模型（用更低本解決數(shù)據(jù)布問(wèn)題）、模態(tài)互監(jiān)督模型（可完通用障礙物識(shí)別）、動(dòng)環(huán)境大模型降低對(duì)高精圖依賴）、駕自監(jiān)督認(rèn)大模型（讓駛策略更加人化，安全順暢）。據(jù)，毫末城市 NOH 預(yù)計(jì) 2024 年上半年落 100 城，這是中國(guó)一個(gè)可大規(guī)落地的城市航輔助駕駛以重感知、模型的技術(shù)線及技術(shù)應(yīng)、用戶閉環(huán)數(shù)據(jù)建設(shè)等向保持領(lǐng)先置。IT之家獲悉，官方表示他們將 2025 年全面進(jìn)入末 HPilot 全無(wú)人駕駛時(shí)代。末智行董事張凱還總結(jié)他們 2022 年的成績(jī)。據(jù)悉，毫 2022 年持續(xù)穩(wěn)居國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駛第一名，代 HPilot 產(chǎn)品搭載至魏牌、克、歐拉、城炮等近 20 款車型，輔助駕駛用行駛里程突 2500 萬(wàn)公里；毫城市 NOH 是中國(guó)第一個(gè)可大規(guī)模產(chǎn)的城市導(dǎo)輔助駕駛產(chǎn)，目前軟件版達(dá)到交付態(tài)；末端物自動(dòng)配送車初步完成商閉環(huán)，交付 1000 臺(tái)，小魔駝送訂單量突 13 萬(wàn)單，商業(yè)化進(jìn)正全面提速MANA 學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)超 42 萬(wàn)小時(shí)，虛擬駕齡相于人類司機(jī) 5.5 萬(wàn)年。此外，毫不但是中國(guó)個(gè)自研 AEB 算法落地海內(nèi)外的公，也是中國(guó)個(gè)出海歐洲澳洲的自動(dòng)駛公司。他為，智能駕下半場(chǎng)的競(jìng)將在 2023 年進(jìn)入加速期，高階能駕駛產(chǎn)品業(yè)應(yīng)用將迎大規(guī)模落地行業(yè)層面，2023 年自動(dòng)駕駛將全進(jìn)入 3.0 時(shí)代；高級(jí)別智能駕駛成為中端車標(biāo)配；全新代芯片、傳器進(jìn)入市場(chǎng)自動(dòng)駕駛生呈現(xiàn)更豐富樣性。技術(shù)面，大模型數(shù)據(jù)合成、識(shí)提取等方的能力將助自動(dòng)駕駛迭速度實(shí)現(xiàn)量提升；自動(dòng)駛系統(tǒng)比拼由功能競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)橥ㄇ谛?競(jìng)爭(zhēng)；超算心會(huì)成為自駕駛企業(yè)的門配置。產(chǎn)層面，城市航輔助駕駛入重感知階，大規(guī)模量交付大幕拉；智能駕駛用戶體驗(yàn)將嘗鮮轉(zhuǎn)變?yōu)?戶依賴；末物流自動(dòng)配車整體成本至 10 萬(wàn)元以內(nèi)，將一步改善生關(guān)系。人才域，張凱判 AI 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域激的人才競(jìng)爭(zhēng)會(huì)延續(xù)到 2023 年。