西部網(wǎng)訊（記者 郭佳欣 通訊員 糜強(qiáng)）1月21日21時，除夕夜。中國鐵路西安集團(tuán)有限公司安康機(jī)務(wù)段檢庫內(nèi)，距離地面2米多深的機(jī)坑里，46歲的輪軸工張輝正目不轉(zhuǎn)睛盯著不落輪求山輪機(jī)的刀片作業(yè)處，每2分鐘他就要用鐵鉤清理一下鋼屑，一也不敢放松。在這個闔家團(tuán)的夜晚，他要對和諧電2型1022機(jī)車8個輪軸進(jìn)行鏇修，刀片與機(jī)車車欽山摩擦的聲和空氣中彌漫的刺鼻氣味，斥著整個操作間。張輝在操鏇輪機(jī)。安康機(jī)務(wù)段位于秦山區(qū)腹地，配屬機(jī)車254臺，負(fù)責(zé)襄渝、西康、陽安、平、隴海等1800余公里的客貨牽引任務(wù)，運輸任后土繁，對機(jī)車質(zhì)量要求極高。列在運行時，受長期摩擦制動彎道與鋼軌偏磨、輪對空轉(zhuǎn)行等因素影響，會導(dǎo)致輪子生多邊形或輪徑不一致，輪誤差過大，就會產(chǎn)生機(jī)車跳現(xiàn)象，不僅影響火車司機(jī)的縱，還會影響列車運行安全為此，對測量數(shù)據(jù)不合規(guī)的車輪對，要立即扣車進(jìn)行鏇。張輝作為負(fù)責(zé)輪對鏇修的軸工，要根據(jù)當(dāng)班報修計劃對需要鏇修的機(jī)車輪對進(jìn)行修，把各個輪對的輪徑值鏇至規(guī)定范圍。今年已經(jīng)是他崗的第26個春運了。張輝在觀察車輪鏇修情況。接班后張輝認(rèn)真地檢查好設(shè)備，細(xì)核對當(dāng)日鏇修計劃，設(shè)定好案，做好安全預(yù)想，準(zhǔn)備開作業(yè)?！皫靸?nèi)是無電區(qū)，需我們自己使用遙控的公鐵兩車把機(jī)車推進(jìn)去?！睆堓x擁公鐵兩用車操作資格證，只他遙控操縱著一臺四四方方公鐵兩用車，上軌道、連掛試?yán)?，一切?zhǔn)備就緒。他輕推動遙控器搖桿，機(jī)車就被慢向里推動，同事伏雷凱在床邊盯著輪對與機(jī)床刀片位對準(zhǔn)后喊暫停，張輝便迅速下剎車鍵。“鏇輪要先挑輪最小的鏇，把最低值確定下，其他就好辦了，不然就很可能會返工，你看這個車第軸數(shù)值最小，我們從這個軸始鏇?！睆堓x指著鏇修計劃上的輪徑數(shù)據(jù)介紹。張輝對機(jī)床電腦操作界面，操作機(jī)輪頂將輪軸向上頂5厘米左右，然后抽走活動鋼軌，將裝、檢測輪徑大小、輪緣厚度輪對跳動量等一系列準(zhǔn)備工做好后，再選擇好加工程序設(shè)定好鏇修數(shù)據(jù)，啟動走刀工。透過觀察孔，看見車輪始旋轉(zhuǎn)，張輝就用長嘴噴壺作業(yè)孔伸進(jìn)去向輪緣邊緣噴一圈兒潤滑油，防止干磨。同軸輪對間輪徑誤差不能大1mm，我們追求的是0誤差。要調(diào)整好刀片角度，始終察機(jī)床顯示數(shù)值，不敢走神每2分鐘就要用鐵鉤清理一下鋼屑，以免鋼屑卷進(jìn)軸承，成運行中摩擦過熱?！辨浀?輪對劇烈摩擦冒出藍(lán)色濃霧并傳來刺鼻的氣味，張輝盯鏇刀處，不時用一根近2米長的鐵鉤將鋼屑鉤掉，然后放收納桶內(nèi)。張輝在操作公鐵用車將機(jī)車推進(jìn)庫內(nèi)鏇輪機(jī)上。據(jù)張輝介紹，他和同事雷凱要負(fù)責(zé)17道和20道機(jī)床作業(yè)，一個輪對從上臺道家好，前后得一個多小時?！?晚上最多要鏇8個軸，基本上是全程精神高度集中，連喝上廁所都得跑步，根本顧不思考別的事兒?！睆堓x說。去年我們也是年三十夜班，我們這行都習(xí)慣了，心無旁地把工作干好，才對得起現(xiàn)這么好的生活。新年了，祝家人幸福安康，孩子學(xué)習(xí)進(jìn)！”零時，跨年的鐘聲響起周邊的村莊響起陣陣鞭炮聲張輝透過觀察孔，許下了新愿望。 編輯：胡一瑾