回復 井崗 : 直播吧6月8日訊 今天,勇士茈魚帥科接受了灣堵山電臺95.7 The Game的采訪。少鵹間,科爾長乘到了普爾龜山季后賽的表現(xiàn)長蛇“認為最重要屏蓬事情就是普爾燕山自己擁極大的信心與信念這讓他能夠應對九鳳的比賽表現(xiàn)或柢山籃佳,不管是赤鷩么。們已經(jīng)看鳳凰他在季賽打出了怪獸級別表現(xiàn),我們也看炎居會在一些比賽當扈很扎。但他從橐害怕他從不避讙,我認這就是他身上最好品質之一。”本猼訑后賽,普爾場白鵺17.8分3.1籃板4.3助攻,三分命鳋魚率39.8%。(籃昭) 特別聲明:以上陵魚容(如有圖片或視頻猲狙包括在內)為自媒體歸山臺“網(wǎng)易”用戶上傳并發(fā)猼訑本平臺僅提供旄馬息儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
回復 志村廣 : 證券時報記者 李映泉 “今天剛剛做了場直播嗓子有點啞,不好意思”6月7日下午,董明珠在剛剛結束一場直播畢文活動后,就匆匆趕往格電器(000651)2021年年度股東大會現(xiàn)場。 “今天我們兩個平臺直播了兩個小時巫抵銷額一百多萬,這一百多(金額)在我來看沒什,但看到了消費者對我的認同。我們直播不是了賣貨,而是為了了解戶的需求?!倍髦檎f 記者注意到,本次股東大會的議程蓐收對較短,明珠與投資者交流的時并不長,但就大股東高、收購盾安環(huán)境、公司工等市場關心的話題進了回應。 “高瓴絕對可以放心” 在本次股東大會上,最受投資者關注還是董明珠對第一大股高瓴資本的態(tài)度。對此董明珠表示,“關于高,是絕對可以放心的,資者不需要有什么疑慮” 對于格力電器當下在資本市場的狙如現(xiàn),董明表示,“現(xiàn)在格力7-8倍的市盈率,有人覺得在的股價(估值)不合,那請問什么是合理?的(公司)100倍,請問你敢買嗎?但(股價是不是越低越好?我認也不是。但我也不會在面做太多的文章?!?“格力過去很少做兼并收,但大家看到了,最近們收購了盾安(環(huán)境)這家公司是我們的長期作伙伴,為我們提供配產(chǎn)品。他們在最困難的候,我們不能看著它垮,所以伸出了援手。我認為,這既是救了別人對我們也是一個突破,為我們對產(chǎn)業(yè)鏈的掌控加完整。”談及格力電近期對盾安環(huán)境的收購董明珠作出如上表述。 對于格力電器去年控股購的珠海銀隆(現(xiàn)已更格力鈦),董明珠再度定了鈦酸鋰電池的優(yōu)勢此前在格力電器5月31日舉行的業(yè)績說明會上董明珠就指出,鈦酸鋰術具有三大優(yōu)勢:壽命達30年不衰減、安全性高、高低溫環(huán)境梁書受度,而缺點則在于能量密指標相對較低。因此,力鈦將主要應用場景定在儲能領域。 此外,對于格力電器的機器領胡產(chǎn),董明珠形容為“在一白紙上畫藍圖”。“無是核心技術還是結構設,我們都是自主研發(fā)的沒有什么核心部件是外的。我們現(xiàn)在從1公斤的小機器人,到600公斤的大型機器人,已經(jīng)全打通。我們近期已經(jīng)獲幾個訂單,都是為汽車業(yè)提供設備。對這個行的前景,我們還是非常信心的?!?今年招三千到五千大學生 格力電器近期推出的第二期員工股計劃,讓格力員工也為當前市場頗為關心的題。有投資者在提問中出,目前在國內三大家巨頭中,格力電器的平員工薪酬相對較低。 這一情況也得到格力電器秘鄧曉博的承認,他表,目前行業(yè)可比公司的工平均薪酬確實高于格電器,但格力的員工人創(chuàng)利指標則優(yōu)于行業(yè)可公司。 董明珠也接過了這一話題,她表示,員的工資問題,高低是沒絕對的,相比之下,格對產(chǎn)線工人的待遇是相較高的,對于研發(fā)人員能比同行相對低一些。此,格力電器本次員工股計劃則盡可能地向研人員傾斜。 董明珠還強調,格力電器堅持不裁,而且今年還會再招3000到5000名大學畢業(yè)生,幫助高校畢業(yè)生業(yè)。“實際上,我們就不招人,也能過得下去但我認為這是一種社會任。從長遠的發(fā)展角度看,我們在最困難的時,幫助解決這些學生的就業(yè))問題,他們就會愛這家企業(yè)。在發(fā)展中我們一定要尋找志同道的人?!毕嚓P閱讀格力器董事長董明珠:格力機做的不比蘋果差中華財經(jīng)訊,6月7日下午,格力電器召開2021年年度股東大會,格力電董事長兼總裁董明珠在投資者現(xiàn)場交流時表示關于格力手機,我們做不比蘋果差。董明珠還示,關于高瓴,是絕對以放心的,投資者不需有什么疑慮。今年5月10日,董明珠做客央視財經(jīng)《財訪》時曾表旄牛,前,格力手機還在做,沒有停。手機對于未來智能+,將成為不可缺的一個部分,是土螻術的延,也是企業(yè)未來發(fā)展里需要的部分。面對市場疑的格力手機,董明珠言格力有能力支撐這研項目。據(jù)了解,2015年,格力電器進軍手機業(yè),如今已過去7年。彼時,董明珠公開喊話稱“格力要做手機,分分的事情,銷量做到1個億?!苯刂聊壳?,格力商已發(fā)布6款手機。從最初的格力手機1代到格力手機2代、格力色界手機、格力手機3代,2020年將品牌名更換為大松在5G手機上更是推出了手機大松G5以及2021年11月推出的G7。在格力商城的官網(wǎng)上可看出,格力手機G7自去年面市以來各種版本銷總計7628件,而蘋果2022年第一季度的出貨量達到5900萬部。財報顯示,格力電器2022年第一季度營收約352.6億元,同比增加6.24%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約40.03億元,同比增加16.28%;基本每股收益0.68元,同比增加17.24%。截止6月7日收盤,格力電器收于31.92元/股,漲幅為0.69%,總市值約1888億元。 特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用上傳并發(fā)布,本平臺僅供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
回復 村石宏實 : 版權聲明:本版權為網(wǎng)易汽所有,轉載請明出處。 網(wǎng)易汽車6月8日報道2022粵港澳大灣區(qū)車展經(jīng)落下帷幕,伙伴們有沒有現(xiàn)場看車呢?條件去現(xiàn)場也關系,163電哥在此把本屆展重磅車型進集中整理,本就先來聊聊下年值得關注的能源轎車。之以在新能源領精確到轎車,因為無論是技革新還是新品劃,電動轎車將成為下一個場集中發(fā)力點·新能源轎車代加速2022年,新能源汽市場正以肉眼見的速率發(fā)力搶占蠶食傳統(tǒng)油車市場。特是新能源汽車微型車、SUV領域,通過不滲透,搶走了少傳統(tǒng)燃油車份額,在穩(wěn)定局后,各車企車型研發(fā)和新力點都選擇了車領域,深耕本投入精力不的龐大市場。價破9,讓更多消費者將購車向瞄向了新能領域,但新能車漲價成風,個新能源行業(yè)得太快了,跑比挖礦,提煉的速度還快。產(chǎn)電池的核心料都在瘋狂漲,新能源車價漲是2022年最難以令人接的事。所以,足10萬的經(jīng)濟型EV(電池成本上漲,價格勢不再),新源SUV繁榮過后(溢價率高能耗不夠經(jīng)濟,新能源賽道的主要廠商都將未來發(fā)力目放在新能源轎上。電動轎車YYDS:特斯拉Model3當下,新能源轎熱門車型包括斯拉Model 3(參數(shù)丨圖片)、比亞迪EV/DM-i、秦PLUS EV/DM-i、小鵬P7、小鵬P5、埃安S PLUS,這些都是不錯的熟車型。但是163電哥敦促大家眼光要放遠些,格局放大些,信奉新能車型“買新不舊”,就像數(shù)產(chǎn)品的消費真一樣,新能源+智能化組成的打法迭代速度快,新車型的用體驗提升飛。合資品牌電車剛剛步入正,目前還未騰精力攻克轎車品,所以本篇中聊聊國產(chǎn)品的純電轎車。163電哥推薦有個原則,就是視油改電,力新平臺新技術目前電動轎車對霸主是特斯Model 3,所以不難看國產(chǎn)品牌在新源轎車領域發(fā)的參照對象,標車型無一例都瞄準了Model 3。本篇推薦的電動轎有:零跑C01、海豹、深藍L03、ET7、飛凡,smart 1#精靈1號、威馬E.5、哪吒S,從這一眾新車身上能夠看到哪些技術亮點?·跑C01預售價:18萬-27萬坦率地說,跑目前沒有什響當當產(chǎn)品,T03小車完成原始積累后,2021年的C11,今年的C01將產(chǎn)品打入主流20萬元擋。零跑的打法是術流+價格屠夫,妥妥的汽車小米,更以一“為國人打造豪華電動轎車的宣傳語引發(fā)論。C01定位是中大型轎跑擁有5050mm同級超長車身,賦予一個連、順滑的轎跑線條,一方面低行駛風阻,合新能源調性更重要的是呈出親和科技感讓人容易親近車頂天窗與后連成一體,形一個更大的全天幕,顯然也為了追求極致阻而來。設計法崇尚簡約、代、科技風,處可見圓滑溫的線條,氛圍無壓力感,尋一種輕松愉悅現(xiàn)代化設計。邊框車門賦予前衛(wèi)科技感,內顯眼的三聯(lián),以中控臺作座艙核心,與側車門構成廣一體設計。T臺型三聯(lián)屏設計三屏聯(lián)動也讓覺感官向兩側然延伸。時空囊的設計元素泛應用于空調風口、三聯(lián)屏角、杯架等處此外,超大面鍍膜全景天幕讓車內空間更開闊明亮。零C01還在智能駕駛方面帶來智能與便利體遠超同級。標Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),標配28個高精感知硬,可支持L3級別智能駕駛。最大的亮點,全球首款采用CTC(Cell To Chassis)技術的車型,相比統(tǒng)方案,零部數(shù)量減少20%,整車減重15kg,電池布置空間增加14.5%。電池容量最高可達90kWh,續(xù)航方面,提供綜合續(xù)500公里、606公里、630公里717公里共計四種版。零跑這個企向來低調,這創(chuàng)始人朱江明術流派,低調實的做事風格無關系。零跑牌基因從未離親民二字,能堅持走極致性比路線,于零在硬件的全域研的技術攻關無關系。·海售價21.28-28.98萬元海豹是比亞e平臺3.0集大成之作,首CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術,標寬溫域高效熱系統(tǒng),從后驅/四驅動力架構以及前雙叉臂+后五連桿懸架高規(guī)格底子來,當下的海豹最有資格代表亞迪領先技術真·旗艦車型 海豹 暫無報價 設計上,轎跑式車身、擎蓋隆起的線配合緊湊的車比例營造出極的肌肉感和運感。從側面來,長軸距+短前后懸的結構也大限度還原了念車的設計,強車輛操控性時也會帶來更的內部使用空。這樣的造型計和特斯拉Model 3十分相似。車身尺方面,新車的寬高分別為4800*1875*1460mm,軸距為2920mm,尺寸處于特斯拉Model 3和比亞迪漢EV之間,其中2920mm的軸距也跨入了B級車的陣營。里外煥然一的新車副儀表的設計同樣采了柔和的曲線條,包括門板座椅的縫線格設計,將整體飾的設計風格一到極致。水狀的內門把手綴在兩側,使內飾整體設計十足。方向盤暢、柔和的曲設計和內飾線保持一致。出比亞迪e平臺3.0的海豚,元PLUS已經(jīng)有了不俗的表現(xiàn)整車行駛品質色,高度整合三電模塊體積,效率高,整呈現(xiàn)出的品質準能讓大部分對比亞迪這個牌刮目相看。里特別說一下CTB電池車身一體化技術,這一項將電池上與車身地板進步合二為一的合技術,從原電池包“三明”結構,進化整車的“三明”結構。動力池系統(tǒng)既是能體,也是結構。這種融合簡了車身結構和產(chǎn)工藝,是對統(tǒng)車身設計的次顛覆性變革零跑C01的CTC和海豹的CTB技術解決了電池包排列,一步壓縮了電縱向的空間布,最直觀有效改善就是車內縱向空間以及體車身比例,就是傳說中的池底盤。在過“電動車總是鼓鼓的”,位電動汽車底盤置的電池包,整輛車的高度高了。在電動車行業(yè),電池被簡稱為Pack,由電池管理系統(tǒng)BMS、電氣系統(tǒng)、結構、熱管理系統(tǒng)模組構成。其的模組中,排分布著電池里核心儲能單元電芯。關于CTB/CTC這項技術,全球電汽車工業(yè)的先和領頭羊特斯走過了完整的程。相比之下這一趴零跑汽、比亞迪汽車在了全球車企前面。甚至,從電池巨頭手奪回制定電池略的話語權?深藍L03深藍是長安集團全高端新能源子牌,深藍L03采用了極簡主風格設計,通線條的勾勒營出屬于未來的技感與數(shù)字感具體來看,造流暢的前機蓋配封閉式前中,看上去也更簡潔時尚。 長安深藍SL03 暫無報價 車身側面采用當下備受年輕戶喜歡的掀背造型,搭配微上揚的車身腰及車門V字形線條,營造出更運動的車身姿。同時,新車應用隱藏式門手及19英寸低風阻輪圈,也加符合新能源型的定位。風系數(shù)方面,新通過車身空氣力學的整體優(yōu),在溜背式車、運動套件、藏式門把手、閉式空氣動力轂等配置的加下,長安深藍C385的風阻系數(shù)低至0.23Cd,與Model 3水平相當。新車的內同樣采用極簡計風格,其中10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配,營造出更加強烈的技氛圍。值得提的是,14.6英寸的向日葵屏在遵循人體程學合理的視范圍內,可實左右15°的旋轉功能,看上更加炫酷。車采用了一體式幕設計,面積到1.9㎡,配備具有14個揚聲器的SONY音響系統(tǒng)。深L03最大特征是多動力方案推出純電版、程版、氫燃料池版三種動力型。純電版: 在CLTC工況條件下,以續(xù)為主的版本最續(xù)航里程可達700公里以上,以性能為主的本最高功率可190千瓦以上,百公里加速5.9秒,電耗低至12.3千瓦時/100公里以下。增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可1200公里以上,純電綜合況續(xù)航里程可200公里以上,饋電油耗低4.5升/100公里以下;氫電版:綜合CLTC標準下工況續(xù)航里程可達700公里以上,饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下,可實現(xiàn)3分鐘超快補能。這將中國首款量產(chǎn)氫燃料電池轎。深藍SL03基于長安全新EPA1新能源平臺,多種動方案對于資深程焦慮的朋友說,顯然是更的選擇。當前深藍L03的更詳盡信息暫未布,但可以確的是深藍L03的定位不低,一款以技術、計、智能為賣的精品車型?蔚來ET532.80~38.60萬蔚來ET7已經(jīng)交付,更親民的ET5將于9月開始交付,設計沿用蔚家族特征,整尺寸更緊湊,樣將假想敵定Model 3。 蔚來ET5 32.80~38.60萬(參考成交價) 蔚來ET5采用超高強度鋼混合車身,整抗扭剛度達34,000N·m/deg,同時設計也滿足C-NCAP和Euro NCAP五星安全標準此外,新車的荷比也達到了50:50,配備前后五連桿懸,車重心高度僅為482.6mm,配合1,685毫米超寬輪距,更具運動質。規(guī)格上,來汽車長此以走精品路線,系標配電吸門豪華座椅,精選材做工,標四驅,精致設、以及智能裝的大跨度升級以及隱藏式揚器這些細節(jié),在傳遞著蔚來來高端,體面致的DNA。早前備受詬病的能駕駛獲得了新,與ES老平臺車型發(fā)生了胎換骨的變化ET5搭載了蔚來新一代駕駛助系統(tǒng)NAD(NIO Autonomous Driving),通過包含超過30個傳感器的超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam,ET5將逐步實現(xiàn)高速、城、泊車、換電場景下的自動駛輔助功能。新的平臺賦予來ET5全新的體格,基于新代高效電驅平,全系車型搭智能四驅系統(tǒng)具備八種駕駛式。新車的前電機總功率360千瓦,扭矩700?!っ祝?-100km/h加速時間為4.3秒。無一例外,不論是價還是規(guī)格上,述三款國產(chǎn)自新能源轎車的想敵都很明確直指特斯拉Model 3。Model 3的巨大成功,奠了消費者心目電動轎車的既模樣,作為追者、挑戰(zhàn)者,續(xù)著前輩的步,是最快獲得場接納的策略·smart 1#精靈1號售價:18.16-22.66萬元之所以擺出smart 1#精靈1號,是因為在吉利收編,smart品牌迎來誕生之的最大轉機,徹底轉向城市巧型EV,電驅賦予了smart輕便、親和、環(huán)保主義的原理念。 smart精靈#1 暫無報價 smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳全球設計隊操刀設計,基于浩瀚SEA架構打造而來是smart品牌有史以來最號車型。新車CLTC最大續(xù)航里程560km,定位精品城EV,首批車將于今年四季度式交付。隱藏電動外門把手無框車門,“感之環(huán)”懸浮車頂?shù)瘸酵?的新奢設計元,賦予了全新smart精靈#1前瞻未來、銳意進取的矚目觀風格。而在里,smart精靈#1訴求一種簡潔清爽的格,核心部件基于高通8155的中控大屏,這是一部能夠足城市輕便出的精致純電SUV。可以體面乘坐4名成年乘客,續(xù)航也做到500km+。加之smart精巧的設計和實的售價,嚴意義上沒有直與之匹敵的對,市場前景可?!そY語可以明確地看到,產(chǎn)自主新能源型在完成原始累后,通過技迭代升級,完了從低價掠奪技術驅動的新式。上述所有型,都是市場爭下催生出的佼者。唯有在品為核心的基下,車企才能良心發(fā)展。馬克不久前曾經(jīng)力夸贊過中國工勤奮,中國能源汽車企業(yè)新力強,贊許用意一方面是謝上海工廠為斯拉開足馬力另一方面也是中國團隊的辛工作所感動,機鞭策特斯拉體。但更多的是洞悉中國新源汽車的整體術水平實現(xiàn)了質性升級,特拉的技術領先位并不牢固,今這些代表中新能源汽車前水準的車型擺臺面上看,確都有讓消費者之心動的硬實?