1985年8月12日、群馬県の地方新聞孝經(jīng)北関東新聞社遊軍記者?悠和雅（40歳）は、いつものうに翌日の朝作りに追われいた。この日悠木は19:36分発の電車で谷川岳に向か予定だった。的は難所中の所で、過去７０人もの死者出している衝巖（ついたてわ）へのアタク。パートナは販売局員の西耿一郎。安は趣味の山登が高じて社內(nèi)「登ろう會」いう登山サールを作り、悠は半ば強引にわれてその一となっていた県警記者クラに詰める佐山哉から連絡(luò)がってきた。「ャンボが消え」という會話小耳にはさんというのだ。く気にも留め、悠木が出かようとしたそ時、テレビが一報を伝えた羽田発大阪行日航123便が消息を絶ったいうのだ。すに通信社のニース速報が続た?！溉蘸綑C墜落した模様乗客乗員は524人」。事実とすれば世界最の単獨航空機故、しかも墜現(xiàn)場は群馬と野の県境と推されるという現(xiàn)場がもし群県側(cè)なら、北東新聞にとっ地元で起こっ大事件。編集長の粕谷亙輝悠木を日航全デスクに指名る。この事故どう報道する、責任は悠木委ねられた。馬か長野か情が錯綜する中悠木は見出し選ぶ?！搁L野群馬県境の山」。長野を先出すというこは群馬ではな長野側(cè)が現(xiàn)場ということを味していた。かし、翌早朝レビに映った場は群馬県?野村の無名の、御巣鷹の尾だった。悠木敗北続きの日機事故報道はうして始まっ。部下の信頼失い、上司か裏切られ、社からは叱責をける。そして幻の事故原因クープ?？鄲?満ちた一週間先に悠木が見したものとは果たして何だたのか?