參考消息網(wǎng)1月10日?qǐng)?bào)道 據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站1月6日?qǐng)?bào)道，一年前，中國(guó)方就發(fā)布文預(yù)告了2022年12月31日終止新能源汽車購(gòu)置貼政策?，F(xiàn)，這項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)13年的新能源補(bǔ)貼計(jì)劃已出歷史舞臺(tái)報(bào)道稱，從果看，這項(xiàng)劃無(wú)疑是成的，中國(guó)從2015年開(kāi)始成為全球最的新能源汽產(chǎn)地和市場(chǎng)不少崛起的能源車企在軍國(guó)際化市時(shí)雄心勃勃逐步告別“貼時(shí)代”，味著這個(gè)行將從政策驅(qū)，切換為市驅(qū)動(dòng)。英媒為中國(guó)幾乎新能源汽車起之初就提包括補(bǔ)貼在的扶持政策2009年中國(guó)政府就決要扶持這個(gè)業(yè)，并從2010年開(kāi)始提供購(gòu)車補(bǔ)貼當(dāng)時(shí)，這個(gè)業(yè)還很稚嫩—從2008年面世到2012年停產(chǎn)，特斯拉的第輛車Roadster一共賣出2250輛，這已是業(yè)明星。中品牌的電動(dòng)車在2011年則賣出8159輛。但中國(guó)政府不僅接補(bǔ)貼新能汽車生產(chǎn)商還減免購(gòu)置，在北京、海這類對(duì)汽限購(gòu)、限行城市，新能車成為例外這些都加大中國(guó)企業(yè)投的熱情。在些政策刺激，中國(guó)新能汽車生產(chǎn)和售的增長(zhǎng)都遠(yuǎn)領(lǐng)先全球他地區(qū)，在2015年銷量達(dá)到33萬(wàn)輛，成為全球大的新能源車市場(chǎng)，并持至今?