參考消息網(wǎng)1月12日報道?臺灣《旺》1月7日刊登社論，題《“中國制”挑戰(zhàn)西方過三關》。章指出，大首架國產(chǎn)C919大型客機已完成最后段驗證飛行最快將于春投入商業(yè)運。除了大型用客機，大生產(chǎn)的新能客車、遠洋輪、生物制等，也開始研發(fā)制造的上半場”轉商業(yè)運營的下半場”。借價格更優(yōu)、技術更前，涉足領域趨高端等優(yōu)，大陸制品贏得本土市青睞的同時也在爭取全訂單。在不前舉行的卡爾世界杯上大陸生產(chǎn)的能源客車成主要交通工，表現(xiàn)亮眼不過，大陸在長期由西國家占據(jù)的端制造市場一杯羹，將臨地緣政治國際合作困等挑戰(zhàn)。在際市場上“國制造”要戰(zhàn)擁有長久碑的“西方造”，需要服多重困難文章認為，先，需要讓際市場認識大陸制造的靠與實惠。去很長時間即使是大陸費者也多推“洋”制品對大陸制造乏信任。雖隨著大陸制業(yè)的升級，品的質(zhì)量在陸消費者眼有所改觀，在國際上，中國制造”遺留著低端價的形象。外，高端制業(yè)的國際標大多數(shù)由美歐等發(fā)達國制定，大陸品未必能夠過認可?