回復(fù) 喬·伯靈格 : 春節(jié)到,海軍官兵在航母東艦上過大年。山東艦掛旗迎新年,通信旗從艦艏過艦島桅桿連接艦艉;夜降臨,山東艦亮滿燈,整航母甲板都被照亮,不僅味十足更顯壯觀威武?。?源:央視新聞客戶端?
回復(fù) 曹征(女) : 人民日?qǐng)?bào)康客戶端者 周學(xué)津春節(jié)假期半,節(jié)后程高峰開涌現(xiàn)。1月25日,據(jù)人民日?qǐng)?bào)康客戶端完全統(tǒng)計(jì)山東省、蘇省、浙省等多地布了最新行提示。1月20日,青蘭高速膠河大橋段)出現(xiàn)暫擁堵。海新聞 圖江蘇南通滬蘇通大于初五達(dá)返程峰值南通交警息,1月25日,滬蘇通大橋返高峰逐漸現(xiàn),預(yù)計(jì)1月26日、1月27日車流量較,1月25日下午2點(diǎn)至4點(diǎn),蘇通大橋由往南方向量較大,1月26日返程車流進(jìn)步釋放,1月27日(初五)達(dá)峰值。近,南通有凍天氣,注意謹(jǐn)慎駛、控制速、保持距,切勿剎猛打方。若發(fā)生故或車輛障,盡量靠邊再求,確保安出行。浙武義:保良好生活慣,杜絕勞駕駛1月25日,據(jù)武義交警息,返程需提前查好天氣情、掌握沿車況及路,盡可能峰返程,理安排好己的行程提高出行率。春節(jié)親訪友、出游玩,能會(huì)休息足身心疲。疲勞會(huì)致反應(yīng)遲,增加操失誤。建養(yǎng)成良好生活習(xí)慣保持良好心態(tài)、穩(wěn)的情緒、有健康的食習(xí)慣,絕疲勞駕。山東青:自駕出有發(fā)熱等狀時(shí),倡暫緩出行1月21日,據(jù)青島政網(wǎng)消息,期最后一1月27日(初六)返程高峰出行較為中,14時(shí)至19時(shí)將達(dá)到當(dāng)天值。春節(jié)間青島轄天氣以陰為主,氣較低,假最后兩日能將有明降雨和降。要嚴(yán)格守“降速控距、亮”措施,過急彎陡、積雪結(jié)路段,要前降低車,不急打向、急踩車。自駕行前,應(yīng)細(xì)檢查車維護(hù)保養(yǎng)況,準(zhǔn)備必要的生和防疫物,應(yīng)謹(jǐn)慎估自身健狀況,未除感染風(fēng)前或出現(xiàn)熱等癥狀,倡導(dǎo)暫出行。海海口:離購(gòu)票需提預(yù)約,不驗(yàn)核酸報(bào)和健康碼1月25日,據(jù)海南疫防控消息所有離島輛必須提預(yù)約購(gòu)票按進(jìn)港規(guī)時(shí)間進(jìn)港未預(yù)約購(gòu)當(dāng)天船票小車不能港。春運(yùn)間,如因霧等天氣致港口停,港口周道路出島輛滯留過造成嚴(yán)重堵,海口安交警將施臨時(shí)交管制。過車輛務(wù)必從交警指,按照規(guī)路線有序渡。當(dāng)前出島已不要查驗(yàn)核報(bào)告和健碼。寧夏陽(yáng):1月26日、2月6日為返程高峰1月25日,據(jù)彭陽(yáng)交警消,根據(jù)今疫情防控形勢(shì),綜考慮本地網(wǎng)特征等行情況綜分析,1月26日和2月6日為返程的兩個(gè)流高峰。后返程高期容易發(fā)擁堵的路主要有:G309線、S202線、G327線和高速口等路段元宵節(jié)前兩天,2月4日至6日,城區(qū)及要縣鄉(xiāng)農(nóng)道路車流將會(huì)增大春節(jié)期間出游玩、友聚會(huì)頻,返程時(shí)謹(jǐn)防疲勞駛、酒駕駕,杜絕斗氣車,覺遵守交安全法律規(guī),維護(hù)好交通秩和文明環(huán)?
回復(fù) Selva : 新春佳節(jié),處熱氣騰騰喜氣洋洋,東港口青島碼頭作業(yè)現(xiàn)更是紅紅火。海港人發(fā)“港外過節(jié)港內(nèi)大干”良傳統(tǒng),忙在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié),來送往絡(luò)繹絕的大船,出一個(gè)又一紅火業(yè)績(jī)…在中國(guó)最重的傳統(tǒng)節(jié)日用佳績(jī)、干和活力凝結(jié)來的滿滿祝,由青島港播到世界各。山東港口島港自動(dòng)化頭正在作業(yè)。集裝箱板連創(chuàng)紀(jì)錄,頭船舶飽滿作業(yè)線火力開。除夕當(dāng),自動(dòng)化碼集裝箱吞吐同比提升32.2%,收獲碼頭運(yùn)營(yíng)以同期最好戰(zhàn),泊位效率比提高5.1%;船長(zhǎng)363米的重點(diǎn)船舶“達(dá)飛基尼”輪,本次在港裝卸5360自然箱,雙吊具橋單機(jī)效率達(dá)40Mph以上;除夕夜班,前灣三集裝箱碼頭現(xiàn)4組“套泊熱接”作業(yè)生產(chǎn)組織高順暢。油品業(yè)板塊捷報(bào)傳,職工干沖天。大年一,14條船同時(shí)在港作,黃島港區(qū)90泊位“卡索斯”輪、董口D12泊位“模仿鳥”等4艘大型進(jìn)口油輪相繼泊作業(yè),創(chuàng)船舶作業(yè)15靠14離共計(jì)29艘次,晝夜吞吐量38萬(wàn)噸、董濰輸量11.5萬(wàn)噸生產(chǎn)佳,向著元月開門紅”奮前進(jìn)。干散板塊捷報(bào)頻,各項(xiàng)生產(chǎn)錄頻頻刷新前灣港區(qū)在兩條幾內(nèi)亞礬土船“雪斯”“惠華”統(tǒng)籌調(diào)度一體推進(jìn),出該貨種單卸船3.4萬(wàn)噸新紀(jì)錄,班吞吐量、貿(mào)量分別創(chuàng)12.9萬(wàn)噸和10.7萬(wàn)噸高產(chǎn),超額成會(huì)戰(zhàn)計(jì)劃董家口港區(qū)港作業(yè)船舶8艘次,40萬(wàn)泊位“明業(yè)輪單班單機(jī)率達(dá)到2476噸/小時(shí),20萬(wàn)泊位平均單班單機(jī)率達(dá)到408噸/小時(shí),程裝火車效達(dá)到1.4小時(shí)/列,接創(chuàng)出高產(chǎn)佳。件雜貨板熱火朝天,料、紙漿、鋼等貨種船集中到港,產(chǎn)高效接連斷。大年初,大港港區(qū)港作業(yè)8條船舶,晝夜完4.5萬(wàn)噸,其中57區(qū)“風(fēng)神”輪玉卸船灌箱,出單班273TEU的生產(chǎn)高效;前灣區(qū)10艘船舶同時(shí)在港作,“明勤”和“馬庫(kù)箭輪高效完成泊熱接,“庫(kù)箭”輪紙卸船作業(yè)中出晝夜紙漿船2.9萬(wàn)噸的生產(chǎn)高效董家口港區(qū)牡丹”輪小卸船罐箱作,單班單船成36965噸,罐箱273TEU,創(chuàng)出生產(chǎn)高效比計(jì)劃提前2小時(shí)完成卸。 ?威海港作業(yè)量飽滿大年初一凌1:10,支線船舶“寶卓?!陛喛?,全船裝卸業(yè)2000余標(biāo)箱,威海提前制定集港作業(yè)方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員、設(shè)備和港疏運(yùn)車輛行合理安排配,全力以完成突船疏作業(yè)。 ?新的一年,山港口青島港錨定山東港“突出創(chuàng)新深化融合、力攻堅(jiān)、業(yè)為王”的工總基調(diào),聚“攻堅(jiān)提升創(chuàng)新領(lǐng)先、創(chuàng)一流”工主題,昂揚(yáng)神,一往無,不斷提速界一流的海港口建設(shè)進(jìn)?