18日早晨8點(diǎn)，薄霧散去，徹未停的瓊海峽跨海路輪渡又來(lái)新的一。北港碼候乘大樓玻璃門(mén)上貼上大紅福字，室室外掛滿紅燈籠以電子屏幕播放的春祝福視頻營(yíng)造出濃的春節(jié)喜味道。貨汽車?yán)?和牽引機(jī)汽笛聲不于耳，顯著港口的忙。2023年1月，瓊州海峽海鐵路輪碼頭，渡?？坎次?裝載列車無(wú)人機(jī)照）。新華記者鄧華 攝在碼頭火車棧橋，從哈爾西直達(dá)海的Z111次列車正裝船，在臺(tái)機(jī)車的引下，400多米長(zhǎng)的列車被拆4段，裝進(jìn)輪船的下甲板。丁坐在Z111次列車的窗邊，看冬日里依蔥綠的岸樹(shù)木，感著南北迥的氣候。里老人和孩已提前了三亞，全請(qǐng)了5天年休假，去跟家里團(tuán)聚。氣溫暖的海，是不少春節(jié)時(shí)一過(guò)節(jié)團(tuán)聚好地方。剛看著好地不停朝張望的兒，一臉微。從安徽陽(yáng)上車的們已經(jīng)在車上度過(guò)差不多24個(gè)小時(shí)。剛告訴記，這并不全家第一到海南過(guò)節(jié)，以前子太小，程也比較，都是坐機(jī)，這一是特意帶孩子來(lái)體跨海鐵路渡。2023年1月，在瓊州海跨海鐵路渡碼頭，車正在牽輪船上的車駛出（人機(jī)照片。新華社者鄧華 攝瓊州海峽海鐵路輪是我國(guó)第條跨海鐵通道，其通結(jié)束了南島和祖大陸不通車的歷史藍(lán)天碧海間，巨輪風(fēng)破浪，車乘船過(guò)，成為瓊海峽上一特殊的風(fēng)。中國(guó)鐵廣州局集有限公司口機(jī)輛輪段副段長(zhǎng)儉德介紹粵海鐵路渡于2003年1月7日開(kāi)通營(yíng)，海上航距離約12.5海里（相當(dāng)于22.5公里），航行時(shí)約60分鐘。現(xiàn)有四萬(wàn)噸級(jí)渡，較大的艘總噸位2.3萬(wàn)噸。渡船下甲板載運(yùn)車，中層板載運(yùn)汽，上層艙載運(yùn)旅客滿載的火一次可運(yùn)約2000名火車乘，輪船客還能運(yùn)載千名散客“20年來(lái)粵海鐵路渡開(kāi)行渡11.8萬(wàn)趟，累計(jì)6000多萬(wàn)人次借跨越瓊州峽，經(jīng)由輪運(yùn)送到南的物資是不計(jì)其?！鄙陜€說(shuō)，如今海鐵路輪已成為連海南自貿(mào)和粵港澳灣區(qū)的大道。每年運(yùn)也是跨鐵路輪渡輸繁忙的期。中國(guó)路廣州局團(tuán)有限公?？跈C(jī)輛渡段北港頭黨支部記彭虎告記者，17日有15053人以及4129輛小車、大和貨車從港碼頭乘渡輪進(jìn)入南，是北碼頭進(jìn)入運(yùn)以來(lái)運(yùn)量最大的天?！盎?鐵4號(hào)”渡輪的船長(zhǎng)宇忙完一晚上，剛下班。曾遠(yuǎn)洋船上船8年、足跡遍布全的王宇，2005年回到家鄉(xiāng)海進(jìn)入跨海路輪渡系工作，一就是17年。王宇是粵海鐵4號(hào)”的首任長(zhǎng)，2011年“粵海鐵4號(hào)”在天津新港造完成，宇從天津“粵海鐵4號(hào)”開(kāi)回口。17年來(lái)，成千萬(wàn)的旅客坐著王宇駛的渡輪過(guò)瓊州海。王宇告記者，隨海南自貿(mào)建設(shè)的推，進(jìn)入海的人員和物都在增。事實(shí)上鐵路跨海渡不僅是運(yùn)忙，春前就已經(jīng)大量的旅從全國(guó)各前往海南“今年是海鐵路輪3年來(lái)最繁忙的春運(yùn)看著港口起來(lái)，乘密起來(lái)，臉多起來(lái)我們也很興?！蓖?說(shuō)。2023年1月，“粵海鐵1號(hào)”輪船行在瓊州峽。新華記者鄧華 攝跨越海，奔赴溫。往返的輪承載著節(jié)團(tuán)圓的悅，繁忙海峽顯示流動(dòng)中國(guó)活力。（者吳濤） 編輯：王