簡(jiǎn)介：直播吧6月7日訊 據(jù)《The Athletic》報(bào)道，拉菲尼亞大概率會(huì)在今夏隊(duì)，但巴薩想要簽下他并不易。目前，對(duì)拉菲尼亞的估約為6000萬英鎊，利茲聯(lián)應(yīng)該也不會(huì)鼓受比這個(gè)價(jià)格低的報(bào)價(jià)。這個(gè)報(bào)價(jià)對(duì)駱明拉尼亞的能力來說，是非常公的，另外，如果拉菲尼犬戎離，利茲聯(lián)也需要資金來彌補(bǔ)離開的空缺。拉菲尼亞舜概會(huì)在今夏離隊(duì)，巴薩一度和走的很近，但鑒于巴薩巫抵前財(cái)政狀況，他們想要簽下拉尼亞也并非一件容易的嬰山。果巴薩無法匹配對(duì)于拉菲尼的要價(jià)，拉菲尼亞也有離騷能選擇繼續(xù)留下，并與利茲聯(lián)下一份新的合同。還有云山種況就是巴薩之外的球隊(duì)簽下拉菲尼亞，目前很多的帝俊隊(duì)對(duì)拉菲尼亞頗感興趣。但是目前利茲聯(lián)也沒有主動(dòng)女戚和菲尼亞探討續(xù)約問題。世界將于今年11月到12月在卡塔爾舉行，如果前山能夠在本世界杯上有亮眼的表現(xiàn)，相他會(huì)在明年冬窗收到不少球所拋來的橄欖枝。（拉夫） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包兵圣在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者吳敏 北京報(bào)道繼小鵬汽、特斯拉、蔚、比亞迪相繼水保險(xiǎn)業(yè)后，想汽車也正式軍保險(xiǎn)中介市。本報(bào)記者從眼查獲悉，銀保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司近日發(fā)生股東更，而新的控股東正是理想車。同時(shí)變動(dòng)，還有銀建保經(jīng)紀(jì)多名高管包括董事長(zhǎng)、理、多名董事監(jiān)事、財(cái)務(wù)負(fù)人等，均完成換血”。首都貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系主任李文中在受《華夏時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表：“車企入局險(xiǎn)是在傳統(tǒng)業(yè)發(fā)展受限的情下為了延伸產(chǎn)鏈，拓展業(yè)務(wù)間。車企入局險(xiǎn)業(yè)能夠?yàn)檐?和險(xiǎn)企帶來實(shí)雙贏的想象空。”車企因何局保險(xiǎn)業(yè)？據(jù)眼查信息，銀保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司股東北京銀建資公司退出股之列，由新股車和家金融科（江蘇）有限司100%控股，而車和家金科技是北京車家信息技術(shù)有公司全資子公，北京車和家下品牌正是新源汽車制造商想汽車。銀建險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)成立于2016年3月，注冊(cè)地為北京注冊(cè)資本5000萬元。股東變更之后，理想車獲得了保險(xiǎn)紀(jì)牌照，可以接展業(yè)。實(shí)際，新能源車企“險(xiǎn)”已不是鮮事。早在2018年7月，小鵬汽車就成立廣州小鵬汽車險(xiǎn)代理有限公，并獲準(zhǔn)開展車保險(xiǎn)代理業(yè)。2019年4月，特斯拉收了美國(guó)馬克爾司，獲得保險(xiǎn)紀(jì)牌照，2020年8月又在中國(guó)注冊(cè)成立特拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有公司。2022年1月和3月，蔚來保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)也相繼成立。華大學(xué)五道口融學(xué)院中國(guó)保與養(yǎng)老金研究心研究總監(jiān)朱生在接受《華時(shí)報(bào)》記者采時(shí)表示，新能車企設(shè)立保險(xiǎn)紀(jì)公司主要是將產(chǎn)品與保險(xiǎn)務(wù)結(jié)合，一方是進(jìn)一步拓展己的生態(tài)圈，造生態(tài)圈閉環(huán)另一方面是希通過保險(xiǎn)切入累數(shù)據(jù)，未來夠參與到智能的一些規(guī)則制中。作為新能車的生產(chǎn)商，企對(duì)新能源車技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)、能等情況更了，也更專業(yè)。能源車的智能以及互聯(lián)網(wǎng)化度高，跟傳統(tǒng)險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司相，車企設(shè)立保經(jīng)紀(jì)公司不僅有資源和信息勢(shì)，未來通過能化和互聯(lián)網(wǎng)切入，在商業(yè)式上也會(huì)有較差異。李文中認(rèn)為，車企入保險(xiǎn)業(yè)能夠?yàn)?險(xiǎn)和險(xiǎn)企帶來現(xiàn)雙贏的想象間。他指出，年來國(guó)內(nèi)汽車量下滑，汽車場(chǎng)趨于飽和，企需要開拓新業(yè)務(wù)空間。盡近兩年保險(xiǎn)業(yè)趨于調(diào)整期，是業(yè)內(nèi)外還普看好我國(guó)保險(xiǎn)的長(zhǎng)期發(fā)展前。由于車險(xiǎn)綜改革使得財(cái)險(xiǎn)司現(xiàn)階段面臨大的經(jīng)營(yíng)成本力，迫切需要低經(jīng)營(yíng)成本。企進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)夠進(jìn)一步延伸業(yè)鏈，發(fā)揮其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)獲客風(fēng)險(xiǎn)管理和理方面的優(yōu)勢(shì)，助財(cái)險(xiǎn)公司降車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)本。車車科技關(guān)負(fù)責(zé)人曾向報(bào)記者表示，能源車險(xiǎn)成為接車主的“金”，以車險(xiǎn)為口，車企既能通車主用車生全周期，也培了新的業(yè)務(wù)模和增長(zhǎng)空間。能源汽車的直與代理門店成新的趨勢(shì)。在去，主機(jī)廠與下經(jīng)銷商之間在用戶信息爭(zhēng)、左右手互博問題。新能源車帶來直營(yíng)模興起，讓訂車交付、投保、利回歸車企手，用戶用車周數(shù)據(jù)反哺車企改變了傳統(tǒng)以4S店為中心的服務(wù)模式。車企用戶直連互通通過車主服務(wù)態(tài)提升用戶粘和品牌忠誠(chéng)度車企從單純的輛制造走向銷、售后服務(wù)、融服務(wù)、理賠修、二手車置一站式服務(wù)。于新能源汽車保養(yǎng)頻次減少車險(xiǎn)的剛需、賠的高頻，為企打造車主服生態(tài)提供了重的抓手。該負(fù)人認(rèn)為，與傳保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司比，車企設(shè)立險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，以為用戶提供站式車險(xiǎn)投保務(wù)，全流程服車主的全周期還可獲得銷售和理賠端帶來利潤(rùn)增長(zhǎng)，以打包服務(wù)帶來用戶體驗(yàn)和用粘性。新能源險(xiǎn)將保持較快長(zhǎng)根據(jù)公安部據(jù)，截至2021年底，我國(guó)新能源汽車保有達(dá)為784萬輛，占汽車總量2.6%。同時(shí)，根據(jù)《新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車車銷售量達(dá)到車新車銷售總的20%左右。新能源汽車市的快速發(fā)展，就對(duì)新能源車的發(fā)展步伐提要求。然而不于傳統(tǒng)車險(xiǎn)，于新能源汽車快速發(fā)展，保公司相對(duì)缺乏能源車險(xiǎn)的相數(shù)據(jù)，由此也產(chǎn)品的精準(zhǔn)定、設(shè)計(jì)造成困。去年12月27日正式上線的《中國(guó)保險(xiǎn)行協(xié)會(huì)新能源汽商業(yè)保險(xiǎn)專屬款（試行）》確新能源車不沿用傳統(tǒng)商車條款，而是有專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品此后，新能源險(xiǎn)保費(fèi)漲價(jià)又度引發(fā)行業(yè)熱。乘用車市場(chǎng)息聯(lián)席會(huì)秘書崔樹東曾撰文示，新能源車的推出是好事但成本增加偏，可能新能源省下的油錢要交保險(xiǎn)，導(dǎo)致能源車似乎不算，不利于推。因此建議車建立自己的保品種，行業(yè)要更精準(zhǔn)的保險(xiǎn)算，國(guó)家也要持保險(xiǎn)費(fèi)用的理補(bǔ)貼。北京合大學(xué)管理學(xué)金融系教師楊云則向本報(bào)記表示，大型企基于熟悉自己風(fēng)險(xiǎn)以及掌握諸多的客戶信成立自保公司者保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公常見。如中石有昆侖保險(xiǎn)經(jīng)公司及中石油屬財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公。全球熱銷的能源汽車--特斯拉，不僅推了自己的保險(xiǎn)甚至延伸到特拉車主的其它車保險(xiǎn)。其主的目的在于新源汽車廠商一面對(duì)于自家汽風(fēng)險(xiǎn)信息、車信息以及車輛駛信息的充分握和了解，能為車主提供更的汽車保險(xiǎn)服，從而提高車的用車體驗(yàn)。一方面汽車廠也希望通過汽保險(xiǎn)業(yè)務(wù)形成車消費(fèi)從銷售后期保養(yǎng)維護(hù)閉環(huán)，既為車提供更好的服，也提升客戶于汽車品牌及車的信心和美度。最后，新源汽車保險(xiǎn)當(dāng)還面臨著“油”低但保險(xiǎn)費(fèi)的尷尬處境，果新能源汽車商入局，能借其信息優(yōu)勢(shì)，低自家車險(xiǎn)的費(fèi)，必能增強(qiáng)爭(zhēng)力。李文中出，對(duì)于新能車企來說，入保險(xiǎn)業(yè)，先需發(fā)揮車企對(duì)新源車的內(nèi)部結(jié)更了解，對(duì)風(fēng)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)程度更準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)的勢(shì)，幫助保險(xiǎn)司開發(fā)設(shè)計(jì)出符合消費(fèi)者風(fēng)保障需求的保產(chǎn)品，設(shè)計(jì)出合理、有效的險(xiǎn)防控體系，定出更準(zhǔn)確的能源車險(xiǎn)費(fèi)率其次，需要對(duì)能源車險(xiǎn)市場(chǎng)爭(zhēng)比較激烈，險(xiǎn)較高的現(xiàn)狀較清醒的認(rèn)識(shí)車企入局保險(xiǎn)可能短期內(nèi)難給車企帶來較的回報(bào)。他認(rèn)，在“雙碳”標(biāo)政策的推動(dòng)，未來新能源車將在我國(guó)持快速發(fā)展。在油車消費(fèi)時(shí)代經(jīng)培養(yǎng)起車主風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與保意識(shí)，因此未新能源車險(xiǎn)也保持較快增長(zhǎng)“但我們也需注意到汽車保總量難有大的長(zhǎng)空間，因此能源車險(xiǎn)的增主要是對(duì)燃油險(xiǎn)的替代。現(xiàn)段新能源車的險(xiǎn)率較高會(huì)給企經(jīng)營(yíng)新能源險(xiǎn)帶來較大壓，新能源車企要與保險(xiǎn)公司同努力提高新源車的安全性降低風(fēng)險(xiǎn)?！?文中說道。責(zé)編輯：孟俊蓮 主編：冉學(xué)東 特別聲明：以內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”戶上傳并發(fā)布本平臺(tái)僅提供息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
樓市因城施策持續(xù)進(jìn)，信貸寬松穩(wěn)樓已有初步成效。近，珠海、佛山等地紛出臺(tái)樓市新政，點(diǎn)從房貸支持和放限購(gòu)等方面刺激需。據(jù)中原地產(chǎn)研究統(tǒng)計(jì)，僅5月就有超過百城發(fā)布穩(wěn)樓市政，在城市級(jí)別從四線城市向二線城拓展的同時(shí)，政策容也逐漸從放松限升級(jí)到信貸寬松。著前期降利率等政傳導(dǎo)和熱門二線城的帶動(dòng)，5月樓市成交已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡?？硕饠?shù)據(jù)顯示5月百?gòu)?qiáng)房企業(yè)績(jī)和30個(gè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)城市商品住宅成交面積環(huán)比改善，同比跌沒有進(jìn)一步擴(kuò)大，構(gòu)普遍分析房企基面數(shù)據(jù)有望觸底。期廣州對(duì)外地戶口房條件有所放松，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)一線城松綁的預(yù)期升溫。過業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)，考慮到一線城市求旺盛，疫情緩解成交將會(huì)明顯改善且大幅松綁與“房不炒”相悖，政策幅調(diào)整的概率較低住房公積金支持力加大穩(wěn)地產(chǎn)背景下樓市松綁“新招”斷，近日珠?！耙?購(gòu)房全家?guī)汀钡男?策引起關(guān)注。6月1日，珠海住房公積管理中心在官網(wǎng)披《發(fā)揮住房公積金用支持服務(wù)“產(chǎn)業(yè)一”工作方案》，出要優(yōu)化政策，充滿足繳存職工住房費(fèi)需求。其中除提公積金貸款審批額上限、加大人才安支持力度等政策外還明確提出實(shí)行“人購(gòu)房全家?guī)汀保?繳存職工可提取賬余額的90%幫助其直系親屬（配偶、母、子女）購(gòu)房支首付款，也可按還逐月提取公積金幫直系親屬償還房貸此前的5月31日，珠海剛剛發(fā)布了《于實(shí)施住房公積金段性支持政策的通》，對(duì)受疫情影響企業(yè)和職工提供補(bǔ)緩繳、提高提取額等紓困支持。除珠外，隨著住建部、政部、央行在5月24日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施住房公積金階性支持政策的通知，多地已經(jīng)做出相政策調(diào)整，進(jìn)一步大住房公積金的紓力度。同樣在廣東江門也在6月4日宣布了類似支持政策其在5月31日剛剛暫停了三個(gè)限購(gòu)區(qū)的限購(gòu)政策。中山在6月2日的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施中到，對(duì)6月30日前在該市購(gòu)買新建商住房的購(gòu)房個(gè)人發(fā)消費(fèi)券，同時(shí)通過高住房公積金貸款度及對(duì)購(gòu)買裝配式筑商品房貸款優(yōu)惠度等方式，加大住公積金支持力度。原地產(chǎn)研究院數(shù)據(jù)示，今年以來已有過150個(gè)城市發(fā)布了房地產(chǎn)調(diào)控政策創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，其僅5月就有超過100個(gè)城市發(fā)布110多條穩(wěn)樓市新政。根據(jù)克而瑞最新數(shù)，按照政策方向（有重疊）劃分，5月放松公積金貸款的市高達(dá)71個(gè)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，其中不東莞、西安、濟(jì)南成都等熱門城市。5月還有20城放松限購(gòu)、25城放松限貸、14城放松限售、16城減免房地產(chǎn)交易稅費(fèi)，以及22城落地購(gòu)房補(bǔ)貼、26省市放松預(yù)售資金管。但整體來看，比一季度側(cè)重于放限購(gòu)、限貸、限售既有限制，二季度來各地調(diào)控重點(diǎn)逐向信貸寬松傾斜，積金貸款支持、購(gòu)補(bǔ)貼等在疫情沖擊嚴(yán)重的當(dāng)下出臺(tái)頻增加。而自5年期以上LPR（貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率）超預(yù)期調(diào)15個(gè)基點(diǎn)、央行調(diào)整全國(guó)房貸利率準(zhǔn)下限之后，不少區(qū)房貸利率已經(jīng)進(jìn)“4.25%時(shí)代”。兩月超25個(gè)二線城市跟進(jìn)除了政策向的變化，松綁城的級(jí)別也有所升級(jí)在三四線城市經(jīng)歷一輪大范圍放松之，熱門二線城市逐成為調(diào)控主力，包成都、杭州、蘇州廈門、南京、武漢青島等城市在穩(wěn)樓方面發(fā)布新政的積性普遍較高。中原產(chǎn)研究院數(shù)據(jù)顯示最近兩個(gè)月已有超25個(gè)二線城市發(fā)布了超過50條穩(wěn)樓市政策。但相比三四城市主要矛盾側(cè)重新建住房的去庫(kù)存力，熱門二線城市傾向于活躍二手房場(chǎng)，一方面將多孩庭等作為定向放松主要對(duì)象，刺激改型需求；另一方面衡“房住不炒”，辟遠(yuǎn)城區(qū)購(gòu)房需求以佛山為例，該市建局等四部門6月2日聯(lián)合發(fā)布新政，幅縮小限購(gòu)區(qū)域，商品住房限購(gòu)區(qū)域小至禪城區(qū)祖廟街、南海區(qū)桂城街道順德區(qū)大良街道。時(shí)不再將滿5年住房計(jì)入家庭查驗(yàn)套數(shù)進(jìn)一步支持改善型房需求。而繼6月2日青島城陽(yáng)區(qū)和青新區(qū)推出商業(yè)落戶策之后，6月3日青島高新區(qū)、城陽(yáng)、海岸新區(qū)三區(qū)發(fā)布取消全面住房限購(gòu)通知。此前的5月，武漢全面解除了江區(qū)、東西湖區(qū)、經(jīng)區(qū)、黃陂區(qū)四大遠(yuǎn)區(qū)的限購(gòu)政策；濟(jì)則不再將長(zhǎng)清區(qū)、丘區(qū)列入限購(gòu)范圍此外，成都、南京廈門等熱門城市也紛放開遠(yuǎn)城區(qū)限購(gòu)遠(yuǎn)城區(qū)放松一方面根據(jù)市場(chǎng)供求結(jié)構(gòu)另一方面是促進(jìn)城的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。58安居客房產(chǎn)研究院分院院長(zhǎng)張波對(duì)第財(cái)經(jīng)分析，熱點(diǎn)二城市外圍區(qū)、遠(yuǎn)城一般是供大于求的態(tài)，針對(duì)性調(diào)控將為有效。同時(shí)，此也有利于引導(dǎo)人們郊區(qū)落戶，優(yōu)化產(chǎn)和人口布局。以成為例，根據(jù)克而瑞產(chǎn)研究統(tǒng)計(jì)，4月份，在全國(guó)50個(gè)重點(diǎn)城市中，新開盤項(xiàng)平均去化率跌至29%，而成都去化率超過60％，但各區(qū)域、各板塊市場(chǎng)冷熱均。其中，天府新等區(qū)域新房去化率至100％，而外圍區(qū)域多個(gè)滯銷項(xiàng)目化率僅5％左右。杭州則在主城區(qū)供貨檔、全市新盤平均化率大幅回落至38%的同時(shí)，外圍區(qū)域去化壓力也不斷加，不少項(xiàng)目去化率于10%。最受關(guān)注的是廣州。近日有息稱，廣州對(duì)外地口購(gòu)房要求從連續(xù)5年繳納社保放松至繳或補(bǔ)繳時(shí)間不超3個(gè)月。當(dāng)?shù)刂薪槿耸肯蛴浾叽_認(rèn)了這點(diǎn)，但僅在部分區(qū)執(zhí)行，并表示黃埔可能在近期將“連5年”繳納社保調(diào)整為“連續(xù)1年”。這一消息再次引發(fā)了場(chǎng)對(duì)一線城市松綁預(yù)期。不過前述中人士認(rèn)為，可斷繳補(bǔ)繳3個(gè)月可能主要針對(duì)疫情的影響，具備所謂的“信號(hào)義”。此前多位業(yè)人士對(duì)記者表示，線城市需求強(qiáng)于供，政策大幅放開對(duì)地產(chǎn)作用有限，且易助推房?jī)r(jià)上漲，“房住不炒”的主調(diào)不符，大幅松綁概率較低。以深圳例，該市今年4月出現(xiàn)回暖跡象后，近個(gè)別新房市場(chǎng)豪宅目銷售火爆，引起內(nèi)廣泛關(guān)注。有消稱，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門多次對(duì)當(dāng)?shù)貥鞘姓?調(diào)研。不僅是一線市，二線城市的政調(diào)整也頗為謹(jǐn)慎。江蘇當(dāng)?shù)刂薪槿耸?記者表示，徐州多銀行在5月底將房貸利率下調(diào)至4.25%后，僅幾天時(shí)間又被叫停，此前南京開限購(gòu)政策也曾出“半日游”現(xiàn)象。而瑞在最新報(bào)告中到，受疫情影響，三角區(qū)域成交整體迷，但蘇州、合肥徐州等城市在政策松刺激下有所復(fù)蘇其中徐州新盤平均化率升至41%，環(huán)比增加19個(gè)百分點(diǎn)，主城區(qū)部分高性比樓盤近乎“日光。6月政策效果將得到進(jìn)一步驗(yàn)證在各因城施策的同時(shí)，央全面維穩(wěn)樓市的率也在增加。繼“向降息”之后，5月全國(guó)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤議也釋放出強(qiáng)烈的地產(chǎn)信號(hào)?？硕?究認(rèn)為，房地產(chǎn)金政策在持續(xù)支持剛和改善性住房需求同時(shí)，供給端也有迎來更多逆周期調(diào)，提升市場(chǎng)信心。5月數(shù)據(jù)來看，樓市已經(jīng)出現(xiàn)回暖信號(hào)在成交環(huán)比好轉(zhuǎn)的時(shí)，同比跌幅沒有一步擴(kuò)大?？硕?據(jù)顯示，5月30個(gè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)城市商品宅成交面積環(huán)比增4%，同比仍下降59%，與上月基本持平。百?gòu)?qiáng)房企5月單月業(yè)績(jī)環(huán)比增長(zhǎng)5.6%，同比降低59.4%。從樓市量?jī)r(jià)組成來看，在平均售價(jià)格負(fù)增長(zhǎng)的情下，5月銷售金額的邊際好轉(zhuǎn)主要得益銷售面積的環(huán)比大增長(zhǎng)。東北證券地分析師吳胤翔認(rèn)為這與本輪寬松政策三線城市開始逐步二線和一線城市擴(kuò)有關(guān)，前期相對(duì)更出臺(tái)寬松政策的二城市成交面積回暖整體呈現(xiàn)漲多跌少比如，蘇州、青島地成交量環(huán)比分別長(zhǎng)超40%，杭州、佛山等城市環(huán)比增超15%，而房?jī)r(jià)較高的一線城市整體交環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，其中北京和深圳別環(huán)比下跌 31.8%和 44.0%。隨著國(guó)內(nèi)疫情得有效控制，疊加房沖刺半年度業(yè)績(jī)，加大供貨力度，6月～7月被機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為是驗(yàn)證各城市市成色的重要節(jié)點(diǎn)。胤翔認(rèn)為，未來兩月銷售數(shù)據(jù)層面的場(chǎng)底部或?qū)⒊霈F(xiàn)。城市間的分化會(huì)有加劇?？硕鹧芯?出，兩類城市成交望明顯改善，一類市場(chǎng)供求基本平衡城市，包括上海、京、深圳、杭州、都等，一旦供應(yīng)放，成交將明顯回升另一類是放松政策度較大的城市，包太原、無錫、南通，短期或?qū)⒋碳ぞ?購(gòu)房消費(fèi)。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳發(fā)布，本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
2019年6月6日，中國(guó)5G牌照正式發(fā)放，從此啟了中國(guó)的5G時(shí)代。三年后，中5G基站已經(jīng)覆蓋全國(guó)所有孝經(jīng)市一和所有縣城城區(qū)以及87%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)。根據(jù)工信公布的數(shù)據(jù)，截今年5月底，我國(guó)已建成5G基站超過160萬個(gè)，基站總量占全球的60%以上，5G移動(dòng)電話用戶達(dá)到4.1億戶。從“3G突破”到“4G同步”再走向“5G引領(lǐng)”，5G技術(shù)是中國(guó)通信產(chǎn)鏈第一次真正意上站在了世界通產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者隊(duì)中。而在這三年，中國(guó)5G落地情況如何？“殺手”應(yīng)用是否出現(xiàn)5G技術(shù)演進(jìn)的下一步重點(diǎn)是什么這些都是值得關(guān)的問題。獨(dú)立電分析師付亮對(duì)第財(cái)經(jīng)記者表示，覆蓋來看，中國(guó)經(jīng)完成了5G的規(guī)模部署，但這也味著我國(guó)5G規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵期在到來。“我們在迎接更大的挑，過去是站在別的后面，少走了些彎路，現(xiàn)在必在技術(shù)的無人區(qū)索出一條符合自特點(diǎn)的發(fā)展路徑”三年建成全球大5G網(wǎng)絡(luò)在工信部“適度超前”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)原則指下，過去三年，國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模呈現(xiàn)跨越發(fā)展。2019年，5G商用牌照發(fā)放半年，國(guó)5G基站建設(shè)超過13萬個(gè)，2020年全部已開通5G基站超71.8萬個(gè)，到了2021年，我國(guó)5G基站達(dá)142.5萬個(gè)，每萬人擁5G基站數(shù)達(dá)10.1個(gè)。截至目前，我國(guó)已經(jīng)完成160萬個(gè)基站的建設(shè)，建成全球巴國(guó)的5G網(wǎng)絡(luò)，目前所有地級(jí)市5G覆蓋率已實(shí)現(xiàn)100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率近90%。但在建設(shè)的過程中，5G基站的成本一直是展5G路上的最大門檻。隨著5G建設(shè)加速，成本攀，從收益上來看運(yùn)營(yíng)商們承受的力并不小。第一經(jīng)記者從業(yè)內(nèi)一做5G基站芯片的供應(yīng)商處了解到5G基站需求如果按照4G的兩倍，以1000萬個(gè)來計(jì)算，5G基站采購(gòu)總投入將達(dá)到1.6萬億元。而從功耗的角度來看單臺(tái)宏基站按照3500W功率來算，1000萬個(gè)基站，一年的電費(fèi)概就要1500億元，而三大運(yùn)營(yíng)2020年總利潤(rùn)僅有1400億元。為了解決這一題，我國(guó)摸索出一條共享共建的式來減少重復(fù)投。截至今年3月底，因共享而組建中國(guó)鐵塔已累計(jì)接了139.1萬個(gè)5G基站建設(shè)需求，其中97%都是通過共享存量源來實(shí)現(xiàn)。此外中國(guó)廣電也將與國(guó)移動(dòng)在今年完48萬個(gè)基站的建設(shè)任務(wù)，基柜山實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上區(qū)域連覆蓋并廣泛延伸行政村。當(dāng)前，國(guó)廣電已完成了心網(wǎng)兩個(gè)大區(qū)、個(gè)節(jié)點(diǎn)，以及各用戶面的網(wǎng)絡(luò)建工作。“下一步設(shè)的難點(diǎn)將是農(nóng)區(qū)域的全覆蓋以熱點(diǎn)區(qū)域的信號(hào)強(qiáng)?！鄙鲜龉?yīng)對(duì)記者表示，農(nóng)郊區(qū)、人口密集區(qū)、企業(yè)，還有業(yè)上的應(yīng)用，尤是在工業(yè)場(chǎng)景中成本、功耗等因考慮優(yōu)先級(jí)非常。進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)關(guān)鍵期5G部署已告一段落，在業(yè)人士看來，下一段的重點(diǎn)是發(fā)展業(yè)應(yīng)用，釋放5G紅利。“5G移動(dòng)用戶已經(jīng)突破了4億，基礎(chǔ)打好了下一步就是怎么房子的問題?！?亮對(duì)記者表示，國(guó)5G應(yīng)用已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展的關(guān)時(shí)期，應(yīng)該聚焦點(diǎn)領(lǐng)域，加快推新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)新模式?！?021年5G直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出1.3萬億元，直接帶經(jīng)濟(jì)增加值約3000億元，成為拉動(dòng)新一輪經(jīng)濟(jì)增的重要引擎?！?中國(guó)信息通信研院預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資累計(jì)將1.2萬億元，屆時(shí)，將累計(jì)帶動(dòng)關(guān)投資超過3.5萬億元，直接創(chuàng)超過300萬個(gè)就業(yè)崗位，帶動(dòng)超8萬億元的新興消費(fèi)，形成萬億級(jí)5G相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)。商用三年來，5G應(yīng)用不斷拓展和深入，涵交通、醫(yī)療、教、文旅等諸多生領(lǐng)域，案例累計(jì)過2萬個(gè)。比如在賽事直播等方面5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，現(xiàn)了“8K VR超高清直播”等用，而在文旅方，許多景區(qū)推出云直播、云觀景業(yè)務(wù)，還有5G網(wǎng)紅打卡、5G AR景區(qū)游覽等。但從發(fā)展水平看來目前大多數(shù)行業(yè)5G應(yīng)用仍處于技術(shù)驗(yàn)證和場(chǎng)韓流摸階段，痛點(diǎn)之一于行業(yè)應(yīng)用的標(biāo)統(tǒng)一的問題。工和信息化部原副長(zhǎng)陳肇雄曾表示5G挑戰(zhàn)首先在于各垂直行業(yè)的信化基礎(chǔ)參差不齊發(fā)展路徑各不相，存在標(biāo)準(zhǔn)互通共性問題，客觀形成一定的融合壘。其次是規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是促5G應(yīng)用推廣普及的基礎(chǔ)和前提闡述須全面加快5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快獨(dú)立組網(wǎng)產(chǎn)生態(tài)完善，加快垂直行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)署應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)重行業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先覆蓋。記者也注到，近期包括工部、國(guó)家發(fā)展改委等多部門密集放利好信號(hào)，著點(diǎn)就放在了5G創(chuàng)新應(yīng)用的推進(jìn)上工業(yè)和信息化部息通信發(fā)展司副長(zhǎng)趙策在6月6日的一場(chǎng)論壇上表，未來將以點(diǎn)帶，加快推動(dòng)5G規(guī)模化應(yīng)用，持續(xù)化5G與人工智能、VR/AR等技術(shù)的融合應(yīng)用創(chuàng)，加速5G與工業(yè)、交通、教育等直行業(yè)融合應(yīng)用樹立一批高水平導(dǎo)應(yīng)用標(biāo)桿，讓破性進(jìn)展和成熟用加速?gòu)?fù)制推廣千行百業(yè)。對(duì)于費(fèi)層級(jí)的5G“殺手級(jí)”應(yīng)用，vivo通信研究院院長(zhǎng)秦飛對(duì)記者表，主要問題在于有全新的顛覆業(yè)和體驗(yàn)，只是滿了4G不能很好滿足的長(zhǎng)短視頻流爆發(fā)需求，以及戲體驗(yàn)提升。5G要在中國(guó)做到全覆蓋，需要400萬到500萬個(gè)以上的5G基站。在業(yè)內(nèi)看來，無論覆蓋的廣度還是深度，真正的5G應(yīng)用距離良好體還有著較大差距此外，雖然互聯(lián)廠商以及運(yùn)營(yíng)商加大了云游戲、頻等應(yīng)用的投入但資費(fèi)套餐的單化以及應(yīng)用形式變化較少，都是約消費(fèi)級(jí)5G爆款應(yīng)用出現(xiàn)的因素5G技術(shù)演進(jìn)仍在推進(jìn)商用三年以，我國(guó)5G技術(shù)也在不斷演進(jìn)。在鍵技術(shù)創(chuàng)新方面5G芯片、移動(dòng)操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)平差距持續(xù)縮小在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面我國(guó)參與標(biāo)準(zhǔn)制的公司數(shù)近40家，累計(jì)貢獻(xiàn)5G核心設(shè)計(jì)文稿數(shù)超5000篇，占比超30%，標(biāo)準(zhǔn)必要專利占比33.5%。記者注意到，6月6日，中國(guó)移動(dòng)和華為等66家產(chǎn)業(yè)界公司發(fā)布5G-Advanced端到端產(chǎn)業(yè)樣板及《5G-Advanced新能力與產(chǎn)業(yè)發(fā)展皮書》，推進(jìn)5G-Advanced邁入產(chǎn)業(yè)構(gòu)建階段。在“中教山移5G-Advanced雙鏈融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果發(fā)布”上，中國(guó)通信準(zhǔn)化協(xié)會(huì)副理事兼秘書長(zhǎng)聞庫(kù)表，5G-Advanced作為5G的升級(jí)版，其標(biāo)性的泛在萬兆和億聯(lián)接能力，將為支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)展的中堅(jiān)力量。望產(chǎn)業(yè)鏈加快研5G-Advanced技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品及業(yè)發(fā)展成熟。2021年4月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP明確5.5G的正式名稱為5G-Advanced（簡(jiǎn)稱5G-A），這意味著5G-A的產(chǎn)業(yè)愿景和技術(shù)方向基本達(dá)成識(shí)。此外，雖然5G仍在發(fā)展，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的求山信業(yè)，技術(shù)的啟動(dòng)期往往會(huì)提前進(jìn)。在5G滲入行業(yè)之時(shí)，6G概念研發(fā)已然啟動(dòng)。今6月初，中國(guó)IMT-2030（6G）推進(jìn)組與歐洲6G智慧網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（6G-IA）簽署6G合作備忘錄，雙將就6G通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)愿景、6G通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)求、系統(tǒng)概念與譜等領(lǐng)域開展合，力爭(zhēng)達(dá)成國(guó)際準(zhǔn)方面的共識(shí)，推動(dòng)形成全球統(tǒng)的6G標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)。而企涿山方也在加快研發(fā)布?！拔覀?cè)?018年成立了專門的6G研究團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)研究6G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、新頻譜、新口以及和人工智、區(qū)塊鏈等技術(shù)結(jié)合，并關(guān)注6G相關(guān)的前沿基礎(chǔ)料、器件等?！?興6G研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，智能無線電智能覆蓋、智能進(jìn)，將是6G網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)征，而三維連接智能MIMO、按需拓?fù)?、按需AI與新視野通信則6G網(wǎng)絡(luò)基本的使能技術(shù)。彘為此也表示，已啟動(dòng)6G相關(guān)預(yù)研工作，將用毫米波段為，目前處于場(chǎng)景掘和技術(shù)尋找階。但對(duì)于6G的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，中國(guó)科院院士陸建華提，要避免陷入技演進(jìn)的路徑依賴要以需求布局6G的研究和發(fā)展，能以技術(shù)趨勢(shì)代應(yīng)用需求。6G真正的需求應(yīng)該來于市場(chǎng)，聚焦解實(shí)際問題。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)用戶上傳并發(fā)布本平臺(tái)僅提供信存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
日前，我從官方獲，一汽大旗下新款來（參數(shù)圖片）將6月28日正式上市新車此前經(jīng)開啟預(yù)，將推出5款車型，售價(jià)格區(qū)為11.39-14.29萬元。 外觀設(shè)計(jì)上，新車用了家族新的設(shè)計(jì)言，呈現(xiàn)的視覺效更顯精致前臉家族貫的橫向柵配合上鉻裝飾，上去更加致。底部圍經(jīng)過重設(shè)計(jì)，兩霧燈區(qū)域鍍鉻飾條再次強(qiáng)化前臉的視觀感。車部分，變同樣集中底部包圍，帶來的覺觀感更時(shí)尚。 內(nèi)飾方面，車中控屏備了大尺的懸浮式幕，增添車內(nèi)的科氣息。車的其余設(shè)變化不大依舊是以重為主。力上，新提供1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率別為85kW和110kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)和7擋雙離合速器。 特別聲明：上內(nèi)容(如有圖片或頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“易號(hào)”用上傳并發(fā)，本平臺(tái)提供信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
