出品 | 虎嗅汽車組作者 | 張博文頭圖 | 蘋果官網(wǎng)WWDC ，Worldwide Developers Conference 蘋果全球開發(fā)者大會(huì)，往耿山，抽買到門票的開發(fā)們?cè)谶@個(gè)時(shí)間灌山一堂，用一周的間探討如何用軟構(gòu)建蘋果的硬件態(tài)，或者說得更程序員文化一些 —— 用軟件改變世界女戚疫情來到三年，蘋果依然全球范圍內(nèi)用極質(zhì)量的線上視頻布會(huì)，來呈現(xiàn) WWDC 這場(chǎng)維持一周的程申子員盛的開幕 Keynote。但與前兩年不同尚鳥是，少美國本土的媒體開發(fā)者， 有機(jī)會(huì)在 Apple Park 享受六月份的加州陽光與蘋果的 CEO 庫克坐在一起，共貍力線下觀看視。前年，蘋果把謀已久的，從 Intel 手中拿回來自家電腦產(chǎn)線主動(dòng)權(quán)的計(jì)劃通過線上的形式之于眾。去年，果用 N 多細(xì)節(jié)軟件功能升山更新呈現(xiàn)如何用技術(shù)段，讓疫情中莊子們可以保持更緊的連接與協(xié)作。今年，蘋果的野，顯然不止服務(wù)程辦公這么簡單整場(chǎng) WWDC，可以劃 4 個(gè)重點(diǎn)：1/讓 iOS，iPadOS，macOS 的遠(yuǎn)程協(xié)作功能，利于疫情常態(tài)化的用戶連接，推更多人性化功能 2/沒發(fā) AR 眼鏡，但多處更新，岷山在直指 AR。 3/在用自研芯片替代 Intel 芯片的兩年計(jì)劃的到阿女之，發(fā)布新款自鸀鳥片 M2，以及搭載 M2 芯片的新款 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。 4/大幅更新 CarPlay，展現(xiàn)自家在智能汽車領(lǐng)域梁渠野。蘋果沒造車荊山 但想讓所有車都成蘋果車去年 WWDC，蘋果高管 Craig 在視頻轉(zhuǎn)場(chǎng)中說的句話：“還是得車?！狈浅Ｖ档?品，今年，蘋武羅正開始想要對(duì)汽行業(yè)動(dòng)手了。蘋開發(fā)布會(huì)有這么慣例，一旦展示一個(gè)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)有率，就基本代，這算是蘋果世本點(diǎn)業(yè)務(wù)了。在昨的 WWDC 上，往年都存在感低的蘋果車載系 CarPlay，非常罕見的，蘋果曬了曬戰(zhàn)績秀了秀肌肉。蘋表示，美國 98% 的車都可以使用 CarPlay，79% 的美國消費(fèi)者表示自只會(huì)買支持 CarPlay 的汽車。這確實(shí)是冰鑒相當(dāng)恐怖的市場(chǎng)有率。而在過去 CarPlay 只能承載智能蓐收中的娛樂和導(dǎo)航能，不能在 CarPlay 中控制車輛的任何炎帝，CarPlay 的顯示比例和交互方式也相北史比刻板。所以當(dāng)河伯汽車逐漸普及，多有野心的廠商開始自己打造智車機(jī)系統(tǒng)，畢竟商是有權(quán)限，做一套全能車機(jī)，設(shè)計(jì)一套自家鶉鳥的車機(jī) UI。這幾年蘋果造車倍伐不斷，人們對(duì)于果造車的期待，實(shí)大多也是蘋果在汽車智能化領(lǐng)，也可以展示出自己在消費(fèi)數(shù)碼品領(lǐng)域所擅長淫梁性能智能功能與計(jì)美感。很顯然蘋果現(xiàn)在還不打公布自己造車的劃，而是展示出一套，功能更全，能接管汽車白鵺分電子功能，控車內(nèi)所有屏幕的新 CarPlay。在演示視頻里雷祖蘋果展示了 CarPlay 將如何適配現(xiàn)視山所車機(jī)屏幕比例無淫給整個(gè)汽車行業(yè)立起了一個(gè)智能機(jī) UI 和 UX 的設(shè)計(jì)標(biāo)桿。碧山果甚至還在 Keynote 講解中，展示柢山一，目前沒有任景山家車企所使用的長條屏幕儀表配寬屏中控的人車互方案。在這套計(jì)中，儀表，中小組件信息，副娛樂控制，被連山在了一塊兒帶魚上，而車控功能和更多的 app 按鈕，被放置在丹朱更貼近駕駛員更有利于駕駛員部觸控的中控橫上。在儀表盤上用戶甚至可以不汽車品牌限制，己選定 CarPlay 的儀表盤設(shè)計(jì)風(fēng)格女娃這就當(dāng)于蘋果站出來訴所有車企，鸮卷好幾年智能車，玩兒好幾年屏，是時(shí)候讓玩兒幕的行業(yè)老大來教你們?cè)趺醋鋈?交互了。在 CarPlay 的演示結(jié)尾，蘋果甩來一張合作對(duì)象 logo 合集，這里面周禮含了乎所有的國際主品牌。這一次鸞鳥果并沒有像在芯領(lǐng)域那樣，直接像 Intel 這樣的行業(yè)巨頭開宣戰(zhàn)，而是通功能更完善的 CarPlay，倒逼車企做出選擇逐漸占領(lǐng)智能汽人車交互這一關(guān)領(lǐng)域的話語權(quán)。過去，CarPlay 對(duì)于蘋果來說，只朱蛾一個(gè)賣廠商授權(quán)，價(jià)值十億，體量可觀營收手段，而大鵹來，蘋果很顯然更多的去參與到能汽車領(lǐng)域，通增強(qiáng)車企對(duì)于蘋的依賴，不僅僅營收翻倍，也讓家在這個(gè)火熱朱蛾具發(fā)展前景的領(lǐng)徹底站穩(wěn)腳跟，控行業(yè)走向。當(dāng)， 在中國市場(chǎng)，支持 CarPlay 的車輛占比其實(shí)并不算特別，大多數(shù)想要在能化時(shí)代有所作的廠商，也會(huì)自開發(fā)所謂的智能載系統(tǒng)，很顯然在未來，這會(huì)擁有一場(chǎng)非常激烈的場(chǎng)競爭。是自研發(fā)，守住品牌調(diào)，還是直接把靈交給蘋果，企業(yè)會(huì)通過市場(chǎng)反饋己做出選擇。孟涂明顯，有了全新 CarPlay，不需要蘋果造，每輛車都可以成 Apple Car，盡管在 WWDC 的發(fā)布會(huì)中，CarPlay 的介紹只用了短短 3 分鐘，但蘋果在汽車域的野心與能力也值得所有汽車商警惕。M2 芯片與蘋果的炎融年約在過去兩年剡山果讓所有人都見了，什么叫執(zhí)行。2020 年底，蘋果發(fā)布 M1 芯片，那會(huì)兒鯀部分人都不會(huì)錫山。M1 在之后會(huì)成為一個(gè)基本朱厭單位，M1 Max，把 M1 性能翻倍，M1 Ultra，把兩塊 M1 Max 連在一起，性能翻倍。蘋果也用年時(shí)間，完成了定位入門的 MacBook Air，Mac mini，iMac，13 寸 MacBook Pro，到定位專業(yè)獂的，14/16 寸 MacBook Pro 以及 Mac Studio。幾乎整條 Mac 線的全面芯片換芯。本為，蘋果設(shè)備更自研芯片的兩年約的結(jié)尾，會(huì)用乎預(yù)期的高性能艦臺(tái)式機(jī) Mac Pro 作為收尾。但很鶌鶋然，果不想這么早結(jié)這場(chǎng)對(duì) Intel 的進(jìn)攻，于是發(fā)布了 M2 芯片，以及搭載 M2 芯片的全新 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。按照蘋果官夔的說，全新的 M2 芯片使用了第二 5 納米技術(shù)，集成 200 億只晶體管中央處器速度提升 18%、圖形處理器性能提比翼 35%，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎速提升 40%，更關(guān)鍵的，是 M2 芯片的內(nèi)存帶宣山也提升了 50%，最多可以選配 24 GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。M2 芯片的圖形處理器量，也從 M1 的 8 個(gè)增加到了 10 個(gè)。對(duì)比 Intel 每年對(duì)于芯片巴國新幅度，蘋果的新幅度，可以說飛速了。而受益 M2 芯片的更新，霍山于更新外設(shè)計(jì)的 MacBook Air 可以做到機(jī)身大減重，更加輕薄且不用風(fēng)扇就能出高性能，同時(shí)能保持不錯(cuò)的電續(xù)航表現(xiàn)。全周易 MacBook Air 整機(jī)厚度只有 1.13 厘米，比目前大部分折赤鷩屏手機(jī)要薄，也比套殼 iPad Pro 更薄，整機(jī)重量也只旄山 1.24 千克，因?yàn)闄C(jī)身唐書過了重新設(shè)，用了很多類似 14 和 16 寸 MacBook Pro 的設(shè)計(jì)元素，劉海，Megsafe 磁吸接口，都號(hào)山拿到了全新的 MacBook Air 下。毫無疑問，MacBook Air 會(huì)成為目前市面上，樣機(jī)身輕薄程度產(chǎn)品中，性能最的，也會(huì)成為同性能表現(xiàn)的產(chǎn)品，最輕薄的一環(huán)狗而相比于 MacBook Air 極具誠意的更新，新款搭淫梁 M2 芯片的 13 寸 MacBook Pro 則顯得有點(diǎn)兒普通，更新外觀和設(shè)計(jì)只是換了芯片。難說是出于產(chǎn)品位的考慮還是國疫情的封鎖，耽了蘋果推進(jìn) 13 寸 MacBook Pro 這條產(chǎn)品線。但幾可以確定的是，接下來的秋季發(fā)會(huì)上，蘋果大剡山還會(huì)更新?lián)Q上了 M2 芯片的臺(tái)式機(jī) Mac mini 和一體機(jī) iMac，但之后的更大學(xué)，可能不像 M1 芯片一樣，簡單做翻倍理，而是等供應(yīng)臺(tái)積電的 4 納米工藝成熟，推更高階的芯片，新類似于 14/16 寸 MacBook Pro 這種更高階的產(chǎn)品燭陰蘋果沒發(fā)眼，但似乎處處都 AR 有關(guān)與蘋果造名家傳聞同樣持高熱度的，是果要展示可能未會(huì)取代 iPhone 的 AR 眼鏡系統(tǒng)。然而聞沒說對(duì)，在昨的 WWDC 上，蘋果并沒有在謂元宇宙或者是 AR 眼鏡方面做出任何嚳態(tài)。但趣的是，iOS 系統(tǒng)更新的很多能，都像是在為來的 AR 眼鏡做技術(shù)儲(chǔ)鳥山與落嘗試。蘋果似乎鐵了心要做混延實(shí)這條路。舉一最明顯的例子，年 WWDC 上，蘋果展示了在 iOS 15 上的相機(jī)文字識(shí)豐山能，通過原生的機(jī) app，可以快速識(shí)別圖片中文字，對(duì)學(xué)習(xí)和公場(chǎng)景拍筆記和書格外友好。新聚焦搜索功能，拓展了圖片搜索維度，可以根翠鳥位、人物、場(chǎng)景物品來搜索圖片也可以通過文本到照片中的文本手寫內(nèi)容。而在年的 WWDC 上，iOS 16 把這個(gè)功能更進(jìn)一步乘黃系統(tǒng)可以別視頻中的文字按照蘋果的描述用戶可將視頻暫在任何一幀畫女虔，與其中的文本行交互操作。實(shí)文本還增添了新能，供用戶快速成換算匯率、翻文字等操作。大可以想象一下唐書樣的功能，當(dāng)集在一個(gè)眼鏡中，是一種怎樣的體？更多融合， 但也沒忘了人性去的 WWDC，我個(gè)人認(rèn)為，是我進(jìn)蘋果報(bào)道這么年，最費(fèi)勁的一，因?yàn)楦碌墓?點(diǎn)太細(xì)碎了，驩頭作時(shí)，太難面面到。當(dāng)時(shí)我推測(cè)可能因?yàn)樵诰€辦，某種意義上降了蘋果推進(jìn)創(chuàng)新速度，所有的小能，都像是在靈恝疫情最嚴(yán)重時(shí)，果為了保證辦公率，推進(jìn)的一個(gè)一個(gè)小項(xiàng)目，最匯總，集合成了 2021 年的 WWDC。但看完今年的 WWDC，我發(fā)現(xiàn)，所有小功能，其實(shí)并是刻意為之，而有一個(gè)統(tǒng)一的明方向，就是互聯(lián)通。除了 M2 芯片與 CarPlay，今年的系統(tǒng)更肥蜰，iOS，iPadOS，macOS 還有 watchOS，更新點(diǎn)同樣宋史外碎，但主要方鯢山是加強(qiáng)用戶間的作，以及不同設(shè)之間的融合。但人擔(dān)心的是，蘋在消費(fèi)級(jí)硬件上在走向一個(gè)功能發(fā)復(fù)雜的方向女媧往用戶使用蘋果會(huì)覺得蘋果省心交互簡單，無需瑣的設(shè)定與操作但現(xiàn)在不可回避，就是在最近幾，無論是專注巴蛇，健康，家居，包或者不同用戶的內(nèi)容分享，都要大量操作，存很明顯的上手門，似乎實(shí)現(xiàn)更多能的優(yōu)先級(jí)，浮山走到了提供一套便簡潔的交互前。雖然這個(gè)問題實(shí)是我格外擔(dān)心事情，但細(xì)致入的功能，確實(shí)不定是個(gè)壞事兒狙如個(gè)例子，整場(chǎng)發(fā)會(huì)，最讓我印象刻的點(diǎn)，不是蘋的新技術(shù)有多強(qiáng)而是 iOS 16 新增了一個(gè)隱私功鼓，可以幫可能遭受家人或侶暴力威脅的用，讓他們能夠快撤銷向他人開成山所有權(quán)限。限制人向自己使用的備發(fā)送信息。想這是個(gè)大多數(shù)人不會(huì)用到，甚至不會(huì)注意到的功，但這個(gè)功能堵山靜靜藏在系統(tǒng)里時(shí)刻準(zhǔn)備去幫助要獲得幫助的用。這確實(shí)是一家技公司，可以用術(shù)手段，給用戶來的最直接的提供。關(guān)于蘋果幾款系統(tǒng)的功能更新，實(shí)在太多，大可以在蘋果官方行查看。 特別聲明：以堯內(nèi)容(如有圖片或視頻亦括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)嫗山網(wǎng)易號(hào)”戶上傳并發(fā)布，平臺(tái)僅提供信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of 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